Nissan Qashqai E-Power: ¿cómo funciona realmente?

Aportar su propia interpretación al híbrido

Es curioso ver cómo los fabricantes dan su propia interpretación a la tecnología híbrida. Una marca ha optado por una configuración tradicional en la que un motor eléctrico apoya a un motor de gasolina. En algunos casos, el motor eléctrico también puede accionar sólo las ruedas delanteras si hay suficiente energía eléctrica disponible. También existen diferencias en las transmisiones: desde una automática de doble embrague hasta una CVT. Nissan hace las cosas de forma un poco diferente con la tecnología E-Power. En este caso, el coche tiene un motor de gasolina, pero no está conectado a las ruedas. Sólo el motor eléctrico acciona las ruedas. ¿Cómo funciona eso? ¿Cuáles son las ventajas y los inconvenientes? Y lo que es más importante, ¿en qué tipo de consumo deberías pensar en un Nissan Qashqai con tecnología E-Power? En este artículo entramos en todos los detalles.

Nissan E-Power

La tecnología E-Power de Nissan combina un motor de gasolina, que carga la batería, con un motor eléctrico que impulsa las ruedas. Esta tecnología ofrece una serie de ventajas. Conduces un coche con las características de conducción de un coche eléctrico, pero no tienes que cargarlo en un enchufe. De hecho, eso ni siquiera es posible con el Nissan Qashqai E-Power. Si quieres alimentar el motor eléctrico, necesitas repostar. Suena extraño, pero es la pura realidad.

¿Entonces no necesitas un enchufe?

Así que para el E-Power no necesitas enchufe. El motor de gasolina produce la energía necesaria para cargar la batería. La batería alimenta el motor eléctrico que acciona las ruedas. Así que el motor de gasolina actúa como generador, o extensor de autonomía, como quieras llamarlo. El sistema E-Power también garantiza que no se pierda energía. Al desacelerar, se crea fricción, que también produce energía. Esa energía es convertida por el sistema de frenado regenerativo y devuelta directamente a la batería. De este modo, recuperas algo de poder.

Carácter de EV

Como el Nissan Qashqai E-Power está propulsado por un motor eléctrico, también disfrutarás de las ventajas de este tipo de conducción. Tienes tracción instantánea y, por tanto, siempre suficiente potencia detrás para acelerar con la misma rapidez. Es posible conducir con un solo pedal, pero hay que pulsar el botón E-Pedal. En este modo, apenas necesitas pisar el pedal del freno para forzar la detención del SUV, siempre que te anticipes correctamente. Por cierto, el coche con el e-Pedal activado no se detiene por inercia. Siempre hay que pisar el freno para detener el coche por completo.

Concesiones, también las hace con E-Power

Haces algunas concesiones con una cadena cinemática E-Power. En el momento de escribir estas líneas, un coche totalmente eléctrico, por ejemplo, está exento del impuesto de circulación, pero no es el caso del Qashqai E-Power. Porque aunque este Qashqai funciona con electricidad, se necesita gasolina para generar la energía. Así que pagas el mismo impuesto de circulación que un Qashqai con motor convencional. Comparado con un Qashqai sólo con motor de gasolina, también sacrificas peso de remolque frenado. El Qashqai E-power puede remolcar 750 kg con frenos, frente a los 1.400 kg de un Qashqai Mild-Hybrid 140 MT.

Una cadena cinemática E-Power consta de:

– un motor eléctrico que acciona las ruedas
– una batería de iones de litio que alimenta el motor eléctrico
– un motor de combustión interna que genera energía para cargar la batería
– un generador que convierte la energía mecánica en energía eléctrica
– un inversor que recibe energía del motor y la utiliza para cargar la batería de iones de litio y/o accionar el motor eléctrico

Comprender la tecnología E-Power

El motor de combustión interna arranca automáticamente en cuanto el nivel de carga de la batería de iones de litio desciende por debajo de un determinado nivel. El diagrama de flujo de energía del cuadro de instrumentos le permite conocer en todo momento el nivel de carga de la batería. También se puede ver aquí cuando se enciende el motor de gasolina. Para una carga más rápida y un menor peso, la batería de iones de litio del Qashqai E-Power es más pequeña que la de un coche eléctrico estándar, ya que tiene una capacidad de sólo 1,97 kWh.

Especificaciones de los componentes

Veámoslo ahora más concretamente. La cadena cinemática del Qashqai E-Power consta de un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,5 litros con 158 CV disponibles a 4.600 rpm. Entre 2.400 y 4.000 rpm, el tricilíndrico entrega 250 Nm de potencia de tracción. El motor eléctrico entrega 190 CV (140 kW) entre 4.500 y 7.500 rpm y 330 Nm de par de 0 a 3.000 rpm.

Nissan Qashqai E-Power, ¿cómo funciona realmente? – AutoRAI TV

Rendimiento Nissan Qashqai E-Power

Prestaciones: el coche tarda 7,9 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad máxima es de 170 km/h. Gracias a un depósito de 55 litros, el coche consume bastante gasolina. Sobre el papel, el consumo medio se sitúa entre 5,3 y 5,4 litros a los 100 kilómetros. Sobre el papel, eso se traduce en unas emisiones medias de CO2 de 120 gramos por kilómetro. Por tanto, las emisiones de CO2 no son tan bajas como las de un híbrido enchufable. En la práctica, se obtiene 1 de cada 17 con un ritmo de conducción pausado. Esto significa que puedes recorrer entre 850 y 900 kilómetros con el depósito lleno.

E-Power también disponible en el X-Trail

La tecnología Nissan E-Power está disponible en el Qashqai y el X-Trail. e-POWER está disponible con la tecnología e-4ORCE para el Nissan X-TRAIL con tracción a las cuatro ruedas.

Precios del Nissan Qashqai E-Power

• 45.340 euros – N-Connecta
• 47.440 euros – Tekna
• 50.940 euros – Tekna Plus

Para el X-Trail con E-Power, los precios oscilan entre 49.000 y algo menos de 65.000 euros.

¿Es Nissan E-Power lo que necesito?

¿Es la tecnología E-Power de Nissan para ti? Eso depende exclusivamente de tus gustos. Puede que aún no estés preparado para cargar un coche eléctrico, pero eres un fan de las características de conducción de un VE. En ese caso, E-Power es una gran solución. Estás en la carretera en un coche con el carácter de un VE y repostar sólo lleva unos minutos. Si puedes vivir con las concesiones, entonces el E-Power es definitivamente recomendable, más aún porque el Nissan Qashqai básicamente se conduce bastante bien. Es uno de los SUV más manejables de su segmento, con un amplio espacio interior y ricos acabados. Así que un montón de coche para sus centavos.