Nissan Max-Out EV Convertible: de lo digital a la realidad
Nissan Max-Out EV descapotable
El Nissan Max-Out eléctrico es un descapotable biplaza con la idea de que te sientas uno con el coche y experimentes una liberadora sensación de apertura mientras conduces. Para lograr ese objetivo, Nissan ha optado por un diseño bastante extremo.
¿También realista?
Por supuesto, el coche no es realista; en realidad es un estudio de diseño. Por supuesto, el coche es interesante desde el punto de vista del diseño, ya que Nissan podría trasladar ciertos detalles a futuros modelos de producción. En noviembre de 2021, Nissan también presentó otros modelos de estudio, como el Nissan Chill-Out (SUV compacto), un pick-up eléctrico (Nissan Surf-Out) y un monovolumen de aventura (Nissan Hang-Out), también eléctrico, por supuesto. Pero el Nissan Max-Out fue el que más destacó. ¿Qué hace relevante a Nissan? Especialmente relevante es la estrategia subyacente Nissan Ambition 2030.
Nissan Ambición 2030
Con la«Nissan Ambition 2030«, Nissan presenta su nueva estrategia a largo plazo que va más allá de la movilidad. En respuesta a las importantes demandas medioambientales, sociales y de los clientes, Nissan se ha propuesto con más énfasis si cabe convertirse en una empresa 100% sostenible. Con esta visión, Nissan pretende hacer posible una movilidad fiable e integrada y contribuir a un ecosistema inteligente con movilidad integrada a través de colaboraciones.
Quince modelos eléctricos de Nissan
Hasta el año fiscal 2030, Nissan introducirá una versátil gama de interesantes modelos electrificados, incluidos 15 totalmente eléctricos. El objetivo es alcanzar una cuota global de electrificación superior al 50% para las marcas Nissan e Infiniti. Con la introducción de 20 nuevos vehículos eléctricos y modelos con tecnología e-POWER en los próximos cinco años, Nissan pretende aumentar su cuota de electrificación en los mercados clave para el año fiscal 202026:
- en Europa a más del 75% de las ventas
- en Japón a más del 55% de las ventas
- en China a más del 40% de las ventas
- en EE.UU. al 40% de las ventas en 2030
Pilas sin cobalto
La ambición de Nissan es hacer más asequible una movilidad segura y emocionante. En este contexto, Nissan seguirá desarrollando la tecnología de baterías de iones de litio e introducirá la tecnología de baterías sin cobalto para reducir los costes en un 65% para el año fiscal 2028.
También se está trabajando en una batería de estado sólido
En 2028, Nissan también lanzará un nuevo vehículo eléctrico con una batería de estado sólido (ASSB) de desarrollo propio. Para ello, ya está preparada una planta piloto en Yokohama en el año fiscal 2024. La introducción del ASSB permitirá a Nissan ampliar su oferta de vehículos eléctricos en varios segmentos y ofrecer unas prestaciones aún más dinámicas.
Tiempos de carga más cortos con ASSB
Como el tiempo de carga de un ASSB es un tercio más corto, los VE son cada vez más eficientes y accesibles. Gracias a la tecnología ASSB, se espera que el coste de las baterías de los vehículos eléctricos descienda a unos 75 dólares por kWh para el año fiscal 2028. El objetivo de Nissan es reducir aún más esta cantidad hasta 65 dólares por kWh para equiparar los costes de producción de los VE a los de los coches de combustible.
Aumento de la capacidad de producción de baterías
En respuesta al aumento de las ventas de coches en todo el mundo y al creciente número de vehículos eléctricos en circulación, Nissan está desarrollando un sistema global de suministro de baterías. En colaboración con varias empresas asociadas, Nissan planea aumentar la capacidad global de producción de baterías hasta 52 GWh en el ejercicio 2026 y 130 GWh en el ejercicio 2030.
