Motociclismo bajo la lluvia. ¿A qué debes prestar atención?

Ir en moto bajo la lluvia funciona bien y también con seguridad si prestas atención a las siguientes cosas. En cualquier caso, tus neumáticos siguen teniendo bastante agarre en una carretera mojada, incluso hasta un 70% en comparación con una seca.

1. Cuidado con las vocales

Quizá sea una puerta abierta, pero los clinkers y también los adoquines son resbaladizos cuando están mojados. Probablemente estés familiarizado con los toboganes de las clásicas ciclistas sobre los infames adoquines de Bélgica. Así que reduce la velocidad en las frenadas y también en las curvas.

2. Tapas de alcantarilla y marcas viales

El asfalto ofrece bastante agarre bajo la lluvia, pero las tapas metálicas de las alcantarillas, los raíles de los tranvías y las bandas de conexión de puentes y viaductos no lo hacen en absoluto. Si pasas por encima de una tapa de este tipo en una curva, sentirás que tu moto da un paso de lado. No te alarmes, porque en el asfalto el neumático se recupera. En cualquier caso, no aprietes los frenos, porque te estrellarás.

3. Atraviesa el charco con seguridad

Si vas en coche, probablemente conozcas el aquaplaning. Si los neumáticos tienen un poco menos de dibujo y pasas por un charco grande, sientes en el volante que están perdiendo adherencia. El agua empuja la goma fuera de la superficie de la carretera. Con la tracción delantera, verás entonces que el régimen del motor aumenta mientras el coche reduce la velocidad. En moto, el aquaplaning te afecta menos. El neumático de moto tiene una menor superficie de contacto con la carretera. La presión por centímetro cuadrado es mayor que la de un neumático de coche. La superficie redondeada del neumático también permite que el agua se escurra más fácilmente que con un neumático de coche. Por tu propia seguridad, modera la velocidad al acercarte a un charco.

4. Frenar con lluvia

Los motores antiguos no suelen tener abs. En una calzada mojada, entonces ten cuidado. Si frenas demasiado deprisa, por ejemplo por miedo, caerás sin más. La rueda trasera, en particular, puede bloquearse rápidamente porque presiona menos sobre la superficie de la carretera al frenar. Por lo tanto, el abs bajo la lluvia es un potenciador de la seguridad realmente fuerte. Las ruedas no se bloquean y una rueda que gira simplemente mantiene el agarre. Las motos más modernas tienen un sistema abs que también ajusta la acción de frenado en las curvas. En ese momento, no querrás que se bloqueen las ruedas. ¡Consejo! Frena con fuerza bajo la lluvia cuando circules en línea recta. Te sorprenderá lo rápido que puedes frenar aún antes de que intervengan los abdominales.

5. Mantén la distancia

En cualquier caso, la distancia de frenado sobre calzada mojada es mayor que sobre calzada seca. Así que modera la velocidad y mantén más distancia con el coche de delante. Luego, además, estás menos en el agua pulverizada. Asegúrate también de que puedes ver lo más lejos posible los coches que van delante para ver si los que van más adelante ya están frenando. Así que puedes anticiparte a ello.

6. Ser visto bajo la lluvia

También puedes ir seguro en moto bajo la lluvia haciéndote lo más visible posible. Al fin y al cabo, los automovilistas también tienen menos visibilidad porque, por ejemplo, las ventanillas laterales pueden estar empañadas. La ropa de moto con reflejos y una chaqueta de moto amarilla ayudan realmente a hacerte más visible para los demás usuarios de la carretera. Y, por supuesto, conduces con luces, ¡de día y de noche!

7. Aceite y lluvia: no es una buena combinación

En una carretera seca, puedes ver un rastro de aceite, en una carretera mojada casi no. A veces puedes ver gotas de aceite fluyendo hacia la humedad en una especie de abanico con los colores del arco iris. Pues cálmate. Y si hueles el penetrante olor del gasóleo, ten mucho cuidado. El gasóleo hace resbaladiza la calzada mojada.

8. Visera de moto bajo la lluvia

Las gotas de lluvia en la visera limitan la visibilidad, sobre todo cuando está oscuro y brillan las luces del coche. Si entonces también se empaña tu visera, se acabó la visibilidad. Una visera denominada Pinlock con dos capas contrarresta ese empañamiento. Así al menos no te molestará. Si es necesario, trata el exterior de tu visera con cera para coches o detergente lavavajillas. Luego, las gotas «corren» muy rápidamente por la visera debido al viento que sopla.