Más autonomía para el Opel Corsa Eléctrico, el Peugeot e-208 y el Lancia Ypsilon

Rango

En el Opel Corsa Eléctrico, la autonomía ha aumentado en 24 kilómetros, hasta los 429 kilómetros según la norma de pruebas WLTP. En el caso del Lancia Ypsilon Eléctrico, la autonomía es ahora de 425 kilómetros, lo que supone un aumento de 22 kilómetros. Del trío Corsa, e-208 e Ypsilon, el Peugeot tiene la mayor autonomía. Sobre el papel, el Peugeot E-208 alcanza ahora hasta 433 km (ciclo combinado WLTP) con una carga completa de electricidad para la versión con el potente motor eléctrico de 115 kW (156 CV). Es decir, un aumento de 23 km.

Consumo de energía

Como el sistema de propulsión también se ha hecho más eficiente, los tres modelos también son más eficientes energéticamente. El consumo de energía del Opel Corsa eléctrico es ahora de 14,2 kWh cada 100 kilómetros, frente a los 14,3 kWh cada 100 kilómetros del Lancia Ypsilon. El Peugeot es ligeramente más económico que el Corsa y el Ypsilon debido a la forma del coche.

También hay otras actualizaciones

Todos los nuevos modelos Peugeot E-208 incorporan los siguientes nuevos equipamientos:

• Una nueva videocámara multifunción que mejora la seguridad al aumentar el área de detección de la función de frenado automático de emergencia, con un mejor reconocimiento de ciclistas y peatones.
• Un nuevo color de carrocería: Blanco Okenita (sustituye al Blanco Hielo), disponible para toda la línea de modelos.
• Un nuevo nombre de producto para los motores híbridos: los HYBRID 100 CV e HYBRID 136 CV se llaman ahora HYBRID 110 CV e HYBRID 145 CV, para reflejar mejor la potencia total combinada del motor de gasolina y el motor eléctrico. PEUGEOT se anticipa así a la futura exigencia de la norma de emisiones Euro 7.

Ajustes Lancia

Al mismo tiempo, Lancia también ha introducido un cambio importante en el Ypsilon Híbrido, optando por ser más transparente sobre la potencia real disponible. El modelo pasa de una potencia declarada de 100 a 110 CV: el total de las prestaciones entregadas por el motor de combustión y el motor eléctrico integrado en el sistema de 48 voltios. Esta elección se hizo en previsión de la normativa Euro 7, que a partir de noviembre de 2027 exigirá que todos los modelos híbridos declaren su potencia combinada, no sólo la del motor de combustión. El nuevo Ypsilon Híbrido tiene una potencia del sistema de 81 kilovatios, el equivalente a 110 CV, procedentes de un motor de combustión de 74 kW y una contribución eléctrica máxima de 21 kW. No se han introducido cambios en el sistema técnico, las prestaciones o el consumo. Todo lo que hay bajo el capó es igual, pero ahora es más transparente y acorde con los cambios del mercado.