La Triumph Rocket 3 rinde homenaje al acróbata Evel Knievel
Las nuevas ediciones limitadas Rocket 3 R y GT Evel Knievel rinden homenaje a la larga relación entre Triumph y Knievel, desde su primera aparición en televisión sobre una Triumph Bonneville T120 hasta su revolucionario salto sobre las fuentes del Caesars Palace de Las Vegas.
Coloración de Knievel
Las Ediciones Limitadas incorporan depósitos de combustible totalmente cromados. La combinación de colores se inspira en el icónico mono blanco de Knievel, decorado con las «barras y estrellas» características de Knievel. Ambos modelos tienen paneles laterales en Negro Zafiro mate en contraste y sillines tapizados en cuero en los que está bordada en color dorado la firma de Evel Knievel.
Knievel animación
La pantalla de la Triumph Rocket 3 Ediciones Evel Knievel muestra una animación única de Knievel tras pulsar el botón de arranque (sin llave). Además, cada una está numerada con una placa en negro y oro en la tapa de válvulas del gigantesco motor tricilíndrico de 2,5 litros. Los compradores recibirán además un libro de edición coleccionista con la historia del acróbata Evel Knievel.
250 ejemplares cada uno
Paul Stroud, Director Comercial de Triumph Motorcycles, afirma: «Evel Knievel realizó muchas acrobacias en motos Triumph en la década de 1960, pero su salto en el Caesars Palace sobre una T120 TT fue el momento en que se elevó a la categoría de leyenda que ha inspirado a generaciones de aficionados. En colaboración con la familia Knievel, hemos creado dos llamativas Ediciones Limitadas. Sólo 250 ejemplares de cada modelo están disponibles en todo el mundo».
La Triumph Rocket 3 bate récords técnicos
Las Triumph Rocket 3 R y GT también baten récords técnicos. Tienen el bloque motor de producción más grande del mundo. Esto afecta principalmente a la cilindrada de 2.458 cc. El propulsor tricilíndrico montado longitudinalmente también domina la vista lateral. El motor entrega 134 kW (182 CV) y una impresionante potencia de tracción de 225 Nm a sólo 4.000 rpm. Mediante una transmisión por cardán, toda esa potencia va a la rueda trasera.
Rocket R el más deportivo
Los dos modelos Rocket 3 son auténticas cruiser. De ellas, la GT es la versión con una posición de asiento algo más relajada debido a que el manillar está más orientado hacia el piloto y los reposapiés están más adelantados. En la R, te sientas un poco más adelantado y tus pies están en soportes más orientados hacia atrás. También te sientas un poco más alto con un sillín a 773 mm del suelo. En la GT, la altura del sillín mide 750 mm.
Ángeles de la guarda electrónicos
Desde luego, no son motos ligeras. La R pone 317 kg en la báscula y la GT añade otros tres kilos. Sin embargo, las Rocket 3 vienen con todos los sistemas electrónicos que puedes esperar de una moto moderna hoy en día. Piensa en ABS dependiente de la inclinación y control de tracción, sistema de retención en pendiente, control de crucero y varios modos de conducción. El cambio rápido es opcional.
Suspensión y frenos
La suspensión Showa y la amortiguación son totalmente ajustables delante y detrás. Además, Triumph aplica frenos Brembo con pinzas Stylema de alto rendimiento y discos de freno de 320 mm delante y de 300 mm detrás. Son especímenes corpulentos, pero tienen mucho peso para frenar.
¿Cuándo y precios?
Ambas Ediciones Limitadas Evel Knievel estarán en los concesionarios Triumph a partir de marzo de 2025. Sin embargo, puedes hacer tu pedido ahora. Y quizás eso también sea inteligente, dado el número limitado de ejemplares. La versión Rocket 3 R cuesta 33.395 euros. La GT cuesta 1.000 euros más.