La BMW R 1300 RS continúa la tradición
La BMW R 1300 RS es una moto de turismo deportivo. La posición del asiento es ligeramente adelantada, pero no tan extrema como en una superbike. En esta posición duras más. Hay menos posibilidades de que te duelan las muñecas. Y así, en una moto como la R 1300 RS, puedes hacer viajes largos con comodidad.
RS con motor bóxer
La R 1300 RS es la sucesora de la R 1250 RS. Y antes de ella, tenías los modelos BMW R 1200 RS, R 1150 RS, R 1100 RS y la mencionada progenitora R 100 RS. Todas tenían y tienen un motor bóxer bicilíndrico con cilindros montados horizontalmente. Tradicionalmente el sello distintivo de los modelos R de BMW.
Tecnología TwinCam
La nueva BMW R 1300 RS es bastante potente, con 145 CV y 149 Nm de par. Es el mismo motor de la R 1300 GS, R 1300 R y R 1300 RT. Y también el motor bóxer de serie más potente de BMW. La tecnología TwinCam con árboles de levas de admisión autoajustables proporciona potencia extra a altas revoluciones y eficiencia de combustible a bajas revoluciones. Esta tecnología ya estaba presente en la R 1250 RS.
Conducción deportiva con confort
La R 1300 RS no sólo llama la atención visualmente, sino que también ofrece una ergonomía mejorada tanto para la conducción deportiva como para los viajes largos. Los reposapiés se han desplazado más hacia atrás y el manillar es ligeramente más plano. Esto crea una posición de conducción más activa, con más control sobre la moto durante la conducción deportiva. Hay manillares confort opcionales y una variedad de asientos tipo buddyseat para personalizar la posición del asiento.
Sistema de equipaje
Para viajes más largos, la R 1300 RS dispone de un innovador sistema de maletas. Las maletas y el baúl se pueden bloquear y desbloquear centralmente. Las maletas tienen capacidades de 26 y 29 litros y el baúl ofrece 39 litros de espacio. También está disponible una nueva bolsa sobredepósito sin cinturón.
¿Tres modos de conducción?
La R 1300 RS tiene tres modos de conducción: Lluvia, Carretera y Eco. Con los Modos de Conducción Pro opcionales, obtienes modos adicionales como Dinámico y Dinámico Pro. La RS también incorpora tecnologías avanzadas como el Asistente de Cambio Automático (ASA). Además, está equipada con el Control del Par de Frenado del Motor (MSR), que garantiza la estabilidad al reducir de marcha y al reducir por inercia en superficies resbaladizas.
Bastidor y suspensión
El bastidor de la R 1300 RS es completamente nuevo, con un bastidor principal de chapa de acero y un bastidor trasero de aluminio fundido. Esto proporciona un diseño más compacto y una mejor centralización de masas, mejorando la manejabilidad y la precisión de frenado. Además, la moto está equipada con una nueva horquilla telescópica invertida y una suspensión trasera Evo Paralever. Las nuevas ruedas, más ligeras, reducen la masa en rotación, mejorando la aceleración y la respuesta de frenado.
Control automático de la amortiguación
Una mejora opcional es el Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) electrónico, que ajusta automáticamente la amortiguación y la dureza de la suspensión en función de las condiciones de conducción y del modo de conducción seleccionado. Esto ofrece una experiencia de conducción aún más refinada y una mayor estabilidad, especialmente en el modo Dinámico.
Seguridad ampliada
La R 1300 RS viene de serie con un sistema de frenado con ABS Integral Pro para una seguridad óptima. También hay un sistema de frenos deportivo opcional, que ofrece pinzas de color titanio y mejora ligeramente las prestaciones de frenado. Por primera vez en una BMW RS, la moto está equipada con Headlight Pro, un sistema adaptativo de luz de curva que ajusta la iluminación en función del ángulo de inclinación de la moto. También está el Asistente de Conducción, un sistema opcional con funciones como el Control de Crucero Activo (ACC), el Aviso de Colisión Frontal (FCW) y el Aviso de Cambio de Carril (SWW), que contribuyen a una conducción más segura.
Conclusión
BMW afirma haber diseñado la moto tanto para un placer de conducción dinámico como para un turismo confortable, centrándose en una experiencia de conducción refinada y un diseño deportivo. La R 1300 RS está disponible en cuatro variantes: la versión básica en Azul Racing metalizado, la Triple Black en Blackstorm metalizado, la variante Performance en Blanco Claro uni, y la Premium Option 719 Cuyamaca en Gris Brooklyn metalizado. El precio de venta al público es de 20.190 euros y se lanzará al mercado en julio.
