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Mercedes-Benz EQS: de 108,4 a 118 kWh

En el futuro, los clientes podrán recorrer aún más kilómetros sin tener que parar a recargar. Gracias al aumento de la capacidad de la batería de 108,4 a 118 kWh, la autonomía máxima del EQS 450 4MATIC pasa de 717 a 782 kilómetros según la norma de pruebas WLTP. El EQS 450+ supera incluso la barrera de los 800 kilómetros con una autonomía de 735-803 km. El nuevo modelo es el EQS 350. El nuevo modelo básico tiene una autonomía de 642 a 683 kilómetros (WLTP).

Mayor peso remolcado con frenos

Mercedes-Benz ha aumentado el peso remolcable de las limusinas EQS y EQE con 4MATIC de 750 a 1.700 kg. Esto los equipara a los derivados de los SUV. Ahora, por ejemplo, los clientes pueden arrastrar un remolque para caballos.

Otra medida técnica: debido a la elevada proporción de recuperación en el uso diario, los discos de freno se utilizan con menos frecuencia que en los modelos con motor de combustión. En adelante, el sistema de frenado se mantiene mediante una función especial que presiona automáticamente las pastillas de freno contra los discos cada cierto tiempo.

Mercedes-Benz EQS ahora con estrella en el capó

El sello distintivo de los modelos Mercedes-EQ es la parrilla de color negro intenso (Black Panel), que se funde a la perfección con los faros. Los diseñadores han refinado ahora esta «cara» distintiva para el EQS: el buque insignia eléctrico incorpora una nueva parrilla con aplicaciones cromadas de serie en la Electric Art Line. Las lamas cromadas y empotradas contrastan con elegancia con el negro intenso del entorno. Combinada con una estrella erguida en el capó, esta parrilla aúna el vanguardista aspecto EQ con el icónico símbolo de Mercedes-Benz, que marca el estatus.

El gusto por los detalles de alta calidad también se refleja en el interior: las salidas de aire de los pilares B tienen ahora un borde de cromo galvanizado. El cojín adicional de la parte trasera se ha ribeteado en napa.

Mayor confort en la parte trasera del Mercedes-Benz EQS

Los modelos EQS equipados con el paquete opcional de confort y asientos traseros Executive disponen ahora de un reposapiés inclinado especial en el lado derecho. Situado entre los raíles del asiento delantero, aumenta considerablemente el confort del pasajero trasero.

También son nuevos en este paquete el asiento del acompañante abatible hacia delante y el respaldo trasero ajustable hasta 38 grados. Esto crea más espacio. El paquete opcional también incluye calefacción en los asientos y calefacción trasera para cuello y hombros, así como ajuste neumático de la profundidad de los asientos. En la parte trasera de los asientos delanteros se ha integrado un embellecedor iluminado.

Mercedes-Benz ya ha aumentado el confort en la parte trasera del EQS con anterioridad, por ejemplo, el paquete de asientos traseros es de serie desde hace algún tiempo. Pulsando un botón, el ángulo del respaldo puede ajustarse de 27 a 36 grados. El aspecto en capas de la tapicería de la silla acentúa su carácter individual. El respaldo con acolchado grueso y la tapicería separada de las carrilleras laterales proporcionan aún más comodidad de asiento.

Cambio automático de carril en autovías

Con la función de «cambio automático de carril», Mercedes-Benz ofrece ahora también en Europa un perfeccionamiento inteligente de los sistemas de asistencia al conductor SAE de nivel 2. El cambio automático de carril se admite en autopistas con dos carriles separados estructuralmente con un límite de velocidad de 140 km/h. En el modelo EQS del año 2024, esta función viene incorporada de fábrica.

El cambio automático de carril forma parte del asistente activo de distancia Distronic con asistente activo de dirección. En caso de que haya un coche más lento delante, el vehículo puede iniciar el cambio de carril por sí mismo dentro de un intervalo de velocidad de 80 a 140 km/h. Si los radares detectan espacio suficiente y se reconocen las marcas del carril, el vehículo puede adelantar al que circula más despacio por delante de forma totalmente automática. Las condiciones: debe tratarse de una autopista de al menos dos carriles con límite de velocidad y el vehículo debe estar equipado con navegación MBUX. El sistema no necesita más intervención del conductor para ejecutar el cambio automático de carril. La responsabilidad de conducir el vehículo sigue siendo del conductor.

Por lo tanto, el cambio de carril debe controlarse continuamente. Mercedes-Benz ya ofrece el cambio automático de carril para algunas series de modelos en EE.UU. y Canadá.

Sabías que…

… el MBUX Hyperscreen es ahora de serie en el EQS? En el proceso, tres pantallas se entrecruzan casi a la perfección, creando un borde de pantalla de más de 141 cm de ancho.

… la bomba de calor, ahora estándar, aumenta el confort climático y la eficiencia? El calor residual del accionamiento eléctrico (inversor y motor eléctrico) y de la batería de alta tensión puede utilizarse para calentar el interior. Esto reduce en gran medida la necesidad de batería para la calefacción y aumenta la autonomía.

… la denominada Disconnect Unit (DCU) en las versiones 4MATIC desconecta automáticamente el motor eléctrico del eje delantero, en función de la situación de conducción y de las prestaciones requeridas? A baja carga, la DCU cambia al modo de conducción 4×2. A continuación, se desconectan el motor eléctrico y la transmisión del eje delantero. Esto aumenta el radio de acción.

… ¿se ha aumentado el nivel de recuperación de las NCA? La mayor deceleración (hasta 3 ^m/s2) significa más energía recuperada y, por tanto, un mayor alcance. Mercedes-Benz también ha optimizado ahora el sistema de frenado: ofrece un mejor tacto del pedal gracias a un cilindro de fuerza de frenado modificado.

… ¿se han realizado muchas actualizaciones del EQS mediante tecnología over-the-air (OTA)? Por ejemplo, Dolby Atmos, la aplicación web de YouTube y una guía de viajes digital.

… el servicio de mantenimiento en Alemania es ahora básicamente estándar en todos los modelos EVA 2 (EQS, EQE, EQS SUV, EQE SUV)? Esto incluye todo el mantenimiento necesario hasta seis años o 90.000 km (lo que ocurra primero). Mercedes-Benz lo introducirá en el resto de países europeos en el segundo trimestre de 2024.

… el EQS se puede arrancar y bloquear fácilmente con el paquete de confort Keyless Go con preparación para la llave digital del vehículo (de serie) si el conductor dispone de un dispositivo final adecuado? También es posible compartir la llave: se puede invitar digitalmente a familiares o conocidos a utilizar el vehículo.

… los conductores de un EQS y un EQS SUV podrán disfrutar de un año de recarga gratuita en las estaciones de recarga IONITY? Esto se aplica a partir de la activación de IONITY Unlimited a través de Mercedes me Charge. En total, Mercedes me Charge reúne más de 1,5 millones de puntos de recarga de más de 1.300 proveedores de recarga de todo el mundo, lo que la convierte actualmente en una de las mayores redes públicas de recarga del mundo.

… los demás modelos con arquitectura totalmente eléctrica de la clase de lujo y premium (EVA 2: EQE, EQS, EQS SUV, EQE SUV) también van a beneficiarse de muchas de las mejoras esbozadas en este comunicado de prensa? Las ventas de estos modelos también comenzarán a finales de abril de 2024.

Pedidos

El nuevo Mercedes-Benz EQS podrá encargarse a partir de finales de abril de 2024. A pesar de la mejora del equipamiento de serie, los precios de base permanecen invariables.