La Asociación RAI advierte: La movilidad corre el riesgo de volverse inasequible debido a los planes del gabinete
El usuario del coche paga el precio
El último presupuesto del gabinete revela que los automovilistas holandeses tendrán que contribuir fuertemente al fisco.
El gabinete quiere recaudar hasta 19.300 millones de euros aumentando los impuestos sobre los automóviles y el combustible.
El presidente Frits van Bruggen entiende que hay que ingresar dinero, pero comenta cómo.
«Las tasas siguen subiendo y el precio de la movilidad es ahora demasiado alto para mucha gente», afirma.
Las investigaciones muestran que uno de cada 10 holandeses ya no puede permitirse el coste de un coche, lo que afecta especialmente a las personas con rentas más bajas.
La movilidad es esencial para la libertad
Van Bruggen subraya que la movilidad es mucho más que tener un coche.
Se trata de la libertad de participar en la vida social.
«Ya sea para ir al trabajo, visitar a un familiar enfermo o simplemente poder dedicarte a tus aficiones, la movilidad es una necesidad básica», argumenta.
La Asociación RAI cree que esta libertad no sólo debe garantizarse a los que tienen billeteras gordas.
Por ello, abogan por soluciones asequibles, como los patinetes eléctricos y los coches de empresa, y por más apoyo a medios de transporte alternativos, como las bicicletas de alquiler.
Los conductores eléctricos se llevan la peor parte
No sólo aumentan los costes de los coches tradicionales, sino que los conductores de coches eléctricos también pasan factura.
El gobierno va a eliminar gradualmente las exenciones fiscales para los vehículos eléctricos, lo que, según Van Bruggen, no sólo afecta al bolsillo, sino también al clima.
«Ya vemos que las ventas de coches eléctricos están disminuyendo. Si el gobierno también empieza a recortar los incentivos, sólo conseguirá que sea más difícil cumplir los objetivos climáticos».
La seguridad vial parece ser una ocurrencia tardía
También hay preocupación en el ámbito de la seguridad vial.
Según la Asociación RAI, el gobierno no invierte lo suficiente en medidas para reducir el número de víctimas de tráfico.
«Se dice algo sobre posibles medidas, pero eso es todo. La seguridad vial debería estar mucho más arriba en la agenda», dijo Van Bruggen.
Subrayó la importancia de una aplicación estricta de la ley para frenar las infracciones de tráfico.
Zonas de emisión cero
A partir de 2025, los municipios tendrán la opción de introducir zonas de emisiones cero, pero el gobierno propone ahora retrasarlo.
Esto crea una gran incertidumbre para las empresas que ya han invertido en vehículos sostenibles.
«Este tipo de medidas poco entusiastas crean confusión», afirma Van Bruggen.
«Los empresarios se han estado preparando para la introducción de estas zonas y ahora el gobierno sigue dudando. Esto crea el caos».