Kawasaki Ninja H2 adaptada al hidrógeno

Esta Kawasaki Ninja H2 experimental propulsada por hidrógeno aún no está a la venta.
La máquina es el resultado de una investigación iniciada en 2023 con el objetivo de convertir los motores de gasolina a la combustión de hidrógeno.
Ello requerirá modificaciones técnicas y desafíos.

El hidrógeno Kawasaki es experimental

Kawasaki Heavy Industries, de la que forma parte la marca de motos Kawasaki, colabora en esta investigación con Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co y Yamaha Motor Co.
El objetivo es desarrollar motores de hidrógeno para pequeños vehículos de movilidad.
Eso incluye las motos.

Prueba en circuito en Japón

Las primeras pruebas de la Kawasaki Ninja H2 Hydrogen se han realizado en el circuito Autopolis de Japón.
El bloque motor de cuatro cilindros y 998 cc es mecánicamente casi idéntico a la versión que quema gasolina.
Así que sí, se ha mantenido el sobrealimentador, lo que por tanto significa que el bloque puede ofrecer un rendimiento serio.
Con gasolina, la Ninja H2 sobrealimentada rinde 200 CV y en la versión R incluso 310 CV.

Inyección directa de hidrógeno

Kawasaki aún no ha informado de las especificaciones técnicas de la H2 propulsada por hidrógeno, aparte de que el sistema de inyección de combustible se ha modificado para inyectar hidrógeno directamente en los cilindros.
Y el bastidor se ha modificado para hacer sitio a los depósitos de hidrógeno.
En las fotos, puedes ver dónde están: detrás del piloto y en el lugar donde normalmente se colocarían las maletas laterales.

Vapor de agua y sensación acústica del motor de combustión

Esta moto ICE propulsada por hidrógeno quema el hidrógeno.
Las emisiones consisten en vapor de agua y oyes el ruido del escape como un motor de gasolina.
Con un tren motriz de pila de combustible que convierte el hidrógeno en electricidad para un motor eléctrico, en realidad estás conduciendo una moto eléctrica y sonará así: no especialmente entusiasta.

Por favor, ten paciencia: no llegará hasta 2030

Kawasaki Motors y los demás fabricantes seguirán investigando durante algún tiempo antes de que una moto de hidrógeno lista para la producción esté completamente lista.
Se habla de principios de la década de 2030.