Investigación: ésta es la «autonomía ideal» de un coche eléctrico
La autonomía de un coche eléctrico -o el número de kilómetros que se pueden recorrer con una batería completamente cargada- sigue ocupando mentes. Lógico también, ya que la autonomía determina lo «libre» que eres para conducir sin tener que cargar entre medias. La recarga lleva mucho más tiempo que el repostaje y puede acabar con tu agenda diaria. Y luego sólo esperar que haya un punto de recarga disponible en su ruta o destino final.
Por tanto, hay muchos automovilistas que no quieren pensar en un coche 100% eléctrico por el momento. Para el VZR, es el 41% de los afiliados encuestados. Pero, ¿cuánta autonomía debe tener un coche eléctrico para hacer el cambio con confianza? Según la última encuesta de VZR, ¡son 750 kilómetros! En 2019, el 75% de los afiliados seguía considerando suficiente una autonomía en torno a los 600 kilómetros.
A medida que pasa el tiempo y la autonomía media de los nuevos coches eléctricos sigue aumentando, parece que los conductores profesionales también se vuelven más exigentes. Según la encuesta de VZR, una cuarta parte de los encuestados sólo se conformaría con una autonomía menor si se redujera significativamente el tiempo de carga.
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La tecnología sigue siendo demasiado cara
Pasarán muchos años antes de que un coche eléctrico con una autonomía de 750 kilómetros sea algo asequible para las masas. Si es que alguna vez va a suceder, dados los elevados costes de producción, el gran tamaño y el enorme peso de una batería necesaria para este tipo de cifra de autonomía.
Sólo unos pocos modelos ofrecen actualmente una autonomía de conducción tan larga según la medición oficial WLTP. El Mercedes-Benz EQS, por ejemplo, con un precio que parte de unos descuidados 110.000 euros. O un Lucid Air que incluso alcanza los 900 kilómetros, pero sigue siendo mucho más caro. Si te lo puedes permitir, no te preocupes por la autonomía y, si es necesario, coge otro coche de tu garaje para recorrer largas distancias sin preocupaciones.
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¿Próximamente eléctrico obligatorio?
En resumen: quienes piensen que un coche eléctrico con una autonomía media de 750 kilómetros es realista dentro de unos años deberían ajustar sus expectativas. Además, cada vez más conductores de coches de alquiler se ven «obligados» por su empresa a cambiar a un coche eléctrico, aunque la autonomía no satisfaga sus necesidades.
En los próximos años aumentará la presión sobre las empresas para que sean más sostenibles. Para conocer las emisiones de CO2 de los viajes de negocios en los Países Bajos, el Secretario de Estado Heijnen (Infraestructuras y Gestión del Agua) quiere que todas las empresas con más de 100 empleados hagan un mapa de cuántos kilómetros de negocios se recorren por empleado y año. Con la obligación de informar de las grandes empresas, en los próximos años se verá si las emisiones de CO2 descienden al nivel deseado. En caso contrario, pueden adoptarse medidas adicionales. El Secretario de Estado está incluso investigando si los nuevos coches de empresa deberían ser obligatoriamente 100% eléctricos a partir de 2025, si la reducción de CO2 no es lo suficientemente rápida.