Impuestos especiales sobre los carburantes en 2026: así serán los impuestos que pagarás por la gasolina, el gasóleo y el GLP

Impuesto especial por litro en 2026

El impuesto especial es una cantidad fija por litro de combustible. En 2026 se aplicarán los siguientes tipos:

• Gasolina sin plomo: 84,47 céntimos por litro
• Gasóleo: 55,23 céntimos por litro
• GLP: 19,93 céntimos por litro

Estos importes son independientes del precio real del surtidor. Tanto si el petróleo es barato como caro, el impuesto especial sigue siendo el mismo por litro.

IVA sobre el precio del combustible

Por si los impuestos especiales no fueran suficientes, el gobierno también aplica un 21% de IVA sobre el precio total del combustible. Ahí radica un detalle importante: que el IVA también se calcula sobre el impuesto especial. Así que pagas impuesto sobre impuesto. Como el IVA es un porcentaje, su importe se mueve con el precio del surtidor. Si sube el precio del petróleo, no sólo sube el importe del combustible en sí, sino también la parte de IVA que pagas.

¿En qué consiste el precio del combustible?

Según cifras de Consumidores Unidos, el precio del litro en el surtidor se compone aproximadamente de varias partes. Alrededor del 38% del precio consiste en costes de producción. Esto incluye la compra de crudo, el refinado y el transporte. Esta parte es la que más fluctúa, ya que depende en gran medida de los precios del petróleo y de los acontecimientos geopolíticos. Además, alrededor del 9% del importe total son beneficios. Ese beneficio se reparte entre la empresa petrolera y el propietario del surtidor. Esa parte es relativamente pequeña, sobre todo en comparación con la parte correspondiente a los impuestos. El resto del precio del litro consiste en impuestos especiales e IVA. Así pues, los impuestos constituyen, con mucho, la mayor parte de lo que pagas en el surtidor.

¿Es caro el combustible en Holanda?

Respuesta corta: sí, Holanda es estructuralmente uno de los países más caros de Europa en lo que se refiere al combustible. Esto no se debe a que el combustible sea necesariamente más caro de producir aquí, sino principalmente a los elevados impuestos especiales y al IVA. En países como Alemania, Luxemburgo y Bélgica, los impuestos especiales son más bajos. Por eso, a los automovilistas holandeses que viven cerca de la frontera a menudo les compensa repostar allí. Luxemburgo es desde hace años un conocido «destino de repostaje», sobre todo de gasolina y gasóleo.

Relativamente caro

Mientras Holanda mantenga unos impuestos especiales fijos elevados y un IVA del 21%, repostar seguirá siendo relativamente caro aquí, independientemente de que el precio del petróleo suba o baje. Para ti, como automovilista, esto significa que las bajadas de precios en el surtidor suelen ser limitadas. Si el precio del petróleo baja, la cuota tributaria sigue siendo la misma. Si el precio del petróleo sube, el IVA subirá automáticamente con él. Así que en 2026, el combustible seguirá siendo un coste no sólo debido al mercado, sino principalmente a la política fiscal.