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Impuesto de circulación coche eléctrico: ¿qué pagarás exactamente en 2025?

agosto 13, 2024

Bonificación del impuesto sobre vehículos de motor

El gobierno introduce una nueva rebaja de tipos para los turismos sin emisiones en el impuesto sobre vehículos de motor del 40% entre 2026 y 2028, del 35% en 2029 y del 30% en 2030.
La rebaja de tipos se aplica tanto a la parte estatal del mrb, como al recargo provincial, y expira después de 2030.
En 2024 y 2025, el descuento sigue siendo el mismo que se acordó en el Acuerdo sobre el Clima, es decir, un descuento del 75%.
En otras palabras, pagas un cuarto de tasa.

Evaluar en 2027

En 2027, el gobierno evaluará el nivel de la reducción arancelaria.
Al hacerlo, el gabinete también considerará cómo afecta la reducción de tarifas a los distintos segmentos de automóviles en función de su tamaño.
Para hacer posible el nuevo recorte de tarifas, el gobierno ha utilizado, entre otras cosas, los fondos para la subvención de turismos de segunda mano sin emisiones (el llamado régimen SEPP) después de 2024.

Evitar el estancamiento

A partir del 1 de enero de 2026, finalizará el descuento en el tipo de los turismos 100% eléctricos, lo que significa que, a partir de entonces, el TAE de un turismo eléctrico será superior al TAE de un turismo de gasolina comparable.
Esto se debe a que la base MRB se basa en gran medida en el peso del vehículo y los turismos eléctricos son más pesados que los de gasolina comparables debido al peso de la batería.

Para evitar que se estanque el crecimiento del parque de turismos sin emisiones, el gobierno está tomando medidas para que los turismos eléctricos y los de gasolina tributen de forma similar en la MRB a partir de 2026.
Esta medida hará que la compra de turismos eléctricos, tanto nuevos como de segunda mano, resulte más atractiva para muchas personas.
El aumento del parque de turismos totalmente eléctricos es importante para cumplir los objetivos climáticos, según el gobierno.

Impuesto de circulación coche eléctrico

Puramente indicativo

Hasta aquí, algunos antecedentes.
¿Cuánto pagarás exactamente de impuesto de circulación por un coche eléctrico en 2025?
Es muy interesante saberlo.
Por eso, enumeramos varios ejemplos de cálculo.
Aunque se basan en las tarifas de 2024, son una buena indicación de lo que puedes esperar.
Así te harás una buena idea del impuesto de circulación que tendrás que pagar por un VE a partir del 1 de enero de 2025.

Holanda Septentrional como ejemplo

En este artículo utilizamos las tarifas de la provincia de Holanda Septentrional.
Basamos las tarifas de los VE en la tarifa de gasolina de la categoría de peso correspondiente al peso del coche eléctrico.
Un ejemplo sencillo: si pagas 113 euros al trimestre por un coche de gasolina que pese entre 951 y 1050 kilos, un VE costará, por tanto, 28,25 euros al trimestre.
Utilizamos el siguiente cálculo:

Importe trimestral del impuesto de circulación coche gasolina x 0,25 = Tasa MRB EV en 2025

El peso en vacío es decisivo

Por supuesto, nos fijamos en el peso en vacío del coche, ya que este peso determina el impuesto de circulación en Holanda.
Este peso también se llama «masa en vacío del vehículo».
¿No lo encuentras?
Entonces mira la «masa en orden de marcha» en tu permiso de circulación y réstale 100 kg.
Entonces tendrás el peso en vacío. ¿Preparado? Aquí vienen los ejemplos de algunos coches eléctricos populares.

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