Hyundai Coupe – todo lo que necesitas saber

Al igual que hoy en día una marca parece incapaz de prescindir de un modelo tipo SUV, los modelos deportivos asequibles tenían una gran demanda en los años 90. Las marcas asiáticas, en particular, ofrecían algo de esta clase. Algunas marcas tenían incluso varios modelos. Mazda ofrecía el MX-5 y el MX-3, y Toyota tenía el Celica y el Paseo. Hyundai decidió no desaprovechar el éxito potencial y presentó un coupé deportivo en 1996, llamado simplemente Hyundai Coupé. Por cierto, el coche se llamaba Tiburón fuera de Europa. En su país de origen, Corea del Sur, el coupé recibió el nombre de Turbulence.

Por cierto, Hyundai suministró el Scoupe antes que el Coupe, de 1988 a 1995. Ese ya era un coupé (semi)deportivo también, pero con un enfoque más cotidiano que el de este artículo.

Primera generación de Hyundai Coupe

Fiel a la moda automovilística de la época, el Hyundai Coupé tenía un diseño redondo y orgánico. Aunque de aspecto deportivo, compartía en gran medida su base técnica con el Elantra, un modelo sedán bastante normal. En los Países Bajos, el Coupé estaba disponible con motores de gasolina de cuatro cilindros de 1,6 y 2,0 litros. En algunos otros países también estaba disponible un cuatro cilindros de 1,8 litros. El motor más potente producía 103 kW (140 CV). Tal vez no sea muy impresionante, pero combinado con el peso del coche de poco más de 1.000 kg, era ciertamente suficiente para el rendimiento deportivo.

estiramiento facial

En 1999, el Hyundai Coupé se sometió a un lavado de cara. Se eliminó el 1.6 y se amplió un poco la gama de equipamiento, pero la principal diferencia fue cosmética. El coche tenía cuatro faros rojos distintivos que estaban ligeramente «sobre» el coche. Los faros traseros ovalados fueron sustituidos por otros mucho más grandes, casi redondos.

Hyundai Coupé F2 y F2 Evolution

En el Reino Unido, la versión especial F2 se introdujo en 1998. Para ello, la marca aprovechó su participación en el Campeonato Mundial de Rallyes de Fórmula 2. El Hyundai Coupé F2 fue una edición limitada con equipamiento especial, pero aparte de las llantas especiales y una suspensión ligeramente modificada, no hubo modificaciones técnicas. Sin embargo, el F2 estaba disponible en un color de carrocería azul específico para el modelo, el Racing Blue Mica, que nunca se ha utilizado para ningún otro Hyundai. La versión F2 también venía con un libro especial con fotos artísticas y dibujos de diseño del coche. El F2 Evolution era incluso un poco más exclusivo, pero no venía con libro.

Segunda generación del Hyundai Coupe

En 2001, Hyundai presentó la segunda generación del Coupé, que entró en el mercado en 2002. El coche era ligeramente más grande y tenía un diseño más elegante, pero por lo demás era una evolución del Hyundai Coupé de primera generación. La gama de motores creció con ella: en adelante, los conductores más deportivos también podían optar por un V6 de 2,7 litros de 128 kW (174 CV). El 1.6 ya no se suministraba en los Países Bajos, por lo que el motor de 2.0 litros era el estándar aquí. Técnicamente, el Coupé seguía estando estrechamente relacionado con el Elantra, pero sobre una plataforma completamente nueva que también utilizaban los Matrix y Tucson de Hyundai y algunos modelos de Kia. En Corea del Sur, la línea de modelos pasó a llamarse Hyundai Tuscani. De nuevo, hubo algunas ediciones especiales específicas para el mercado, pero fueron menos espectaculares que las anteriores F2.

Lifting facial número uno

En 2005, el Hyundai Coupé sufrió un sutil lavado de cara, reconocible principalmente por los faros oscuros. Además, también se modificaron los faros traseros, hubo elementos de estilo más «agresivos» y se amplió el equipamiento.

Segundo lifting

Ya en 2006 se produjo un segundo lavado de cara, esta vez mucho más drástico. Los que no lo saben bien podrían incluso pensar que se trata de un modelo totalmente nuevo. El diseño se adaptó completamente al nuevo lenguaje de diseño de la marca. Algunos incluso ven el modelo facelift como una nueva generación de modelos. El diseño era ligeramente más suave pero más agresivo, incluyendo ahora las luces traseras en una carcasa oscura. El interior también se ha renovado.

Hyundai Coupe usado

La gama de Hyundai Coupés usados es relativamente limitada, pero interesante. De hecho, como casi todos los demás modelos de Hyundai, el Coupé ha demostrado ser muy fiable, lo que hace que uno de segunda mano sea también una opción segura. Tenga en cuenta que un coche deportivo suele conducirse también de forma deportiva. Así que presta mucha atención al estado técnico de la que tienes en el punto de mira. ¿Quieres un Hyundai Coupé con V6? Entonces hay que buscar con más cuidado, porque las cifras de ventas más bajas significan que hay muy pocos de ellos a la venta. Por último, este tipo de coches siguen siendo a veces «personalizados» por sus anteriores propietarios, aunque el Coupé parece escapar bastante a ese baile.

Doble sucesión

En 2008, el Hyundai Coupé se acabó. El modelo tuvo un sucesor, o en realidad dos. En 2008, el Hyundai Genesis Coupe apareció por primera vez para el año modelo 2009. En cuanto al tipo de coche, era similar al Coupé, pero se posicionaba más arriba en el mercado. Como su nombre indica, el Genesis Coupe compartía su tecnología con el Hyundai Genesis, una berlina de lujo que no se entregó en los Países Bajos.

En 2011, el Hyundai Veloster apareció para el año modelo 2012. En términos de posicionamiento, se trataba de un sucesor más directo del Coupé, pero en cuanto a la forma de la carrocería, hacía las cosas de forma ligeramente diferente. El Veloster también es un coupé, pero con una línea de techo ligeramente más alta para que quepan cómodamente cuatro personas. También inusual: el Veloster tenía una puerta trasera… pero sólo en el lado del pasajero. Independientemente de si el volante estaba a la izquierda o a la derecha: para los mercados con volante a la izquierda, ¡toda la carrocería era simplemente un espejo!