Halo: todo sobre la protección del cockpit en la Fórmula 1
¿Cuándo se utilizará el halo?
A partir de 2018, los coches de Fórmula 1 tuvieron de repente un aspecto muy diferente. A partir de la temporada 2018, el halo pasó a ser obligatorio para la Fórmula 1 y la Fórmula 2. Desde 2019, los coches de la Fórmula E también cuentan con esta protección para el cockpit. Las normas para la producción del halo han sido establecidas por la FIA, la organización que vela por la seguridad de la carrera y por el cumplimiento de las normas. Hay tres empresas en todo el mundo que tienen permiso para construir halos para los equipos de F1.
¿Qué hace exactamente un halo?
El halo está pensado para mantener las piezas voladoras -que pueden desprenderse de otros coches de F1, por ejemplo- fuera del habitáculo. Un casco es fuerte, pero ofrece poca protección cuando se choca con un trozo de metal que vuela a 300 km/h. El halo también demuestra funcionar muy bien durante un choque contra una pila de neumáticos o una barrera de seguridad. Sólo hay que preguntar a Romain Grosjean y Guanyu Zhou.
¿De qué está hecho el halo?
El halo está hecho de tubos de titanio muy resistentes. El sistema se fija al cuerpo en tres puntos y pesa nueve kilogramos. El halo es lo suficientemente fuerte como para soportar el peso de dos elefantes africanos y lo suficientemente resistente como para soportar una maleta grande y llena volando hacia ti a una velocidad de 225 km/h.
Opositores
Cuando se introdujo el halo, al principio hubo mucha resistencia por parte de los conductores. Uno de los tubos del Halo está a la vista del conductor. También se ha dicho que esto perjudicaría el espíritu purista de la Fórmula 1. El halo fue incluso calificado de peligroso. Un conductor no podría salir del coche con la suficiente rapidez en caso de incidente porque el halo le estorbaría.
Mayor probabilidad de supervivencia
Una investigación de la FIA reveló que no era así. Según la organización, un conductor tiene un 17% más de posibilidades de sobrevivir a un incidente si su coche está equipado con un halo. En 2020, la discusión sobre el halo llegó a su fin repentinamente después de que el halo del coche Haas de Romain Grosjean le salvara la vida en un violento accidente en el Circuito Internacional de Bahréin.