Genesis GV60 Magma: nueva era para la marca premium coreana
Genesis GV60 Magma: números menos brutales, más experiencia de conducción
Para la ambiciosa Genesis, el GV60 Magma no es un nuevo modelo más, sino el comienzo de toda una nueva era. La marca de lujo del fabricante surcoreano Hyundai Motor Group considera el Alto Rendimiento de Lujo como una fusión de equilibrio, control, refinamiento y potencia, menos centrada en los números brutos y más en la experiencia global de conducción. O como dice el jefe de diseño de Génesis, Luc Donckerwolke: «Magma añade adrenalina a nuestro ADN».
El GV60 Magma aparecerá primero en Corea, seguido de Europa y Norteamérica en 2026. En los Países Bajos, primero daremos la bienvenida a los tres modelos totalmente eléctricos GV60, GV70 Electrificado y G80 Electrificado, antes de poder esperar el GV60 Magma.
Diseño sobrio y potente
El diseño del GV60 Magma es una traducción directa de la filosofía Magma: discreto pero rotundo. La mayor distancia entre ejes, la carrocería más baja y el nuevo parachoques delantero con tres tomas de aire crean un aspecto poderoso. Los detalles en negro brillante, las llantas Magma forjadas de 21 pulgadas y los neumáticos extra anchos (275 mm) subrayan el carácter deportivo del GV60 Magma. En la parte trasera, un alerón añade presión hacia abajo y un difusor optimiza la aerodinámica.
En el interior, el deportivo coreano es todo lujo y refinamiento. Materiales como el Chamude -un material premium similar al ante- se combinan con detalles en naranja y metal oscuro. El volante Magma y los botones especiales de aceleración y modo de conducción marcan la pauta: éste es un habitáculo para la experiencia pura.
De 0 a 200 km/h en sólo 11 segundos
Uno de los modelos más potentes del Grupo Hyundai Motor, el GV60 Magma ofrece hasta 478 kW (650 CV) y 790 Nm en modo Boost. La velocidad máxima es de 264 km/h y con el Launch Control, pasa de 0 a 200 km/h en 10,9 segundos.
La puesta a punto de la suspensión -incluida la Suspensión de Control Electrónico y los amortiguadores especiales- está diseñada para ofrecer el máximo control y confort. Gracias al amplio aislamiento acústico, el habitáculo permanece sorprendentemente silencioso, incluso con los neumáticos anchos de altas prestaciones.
La GV60 Magma incorpora su propia interfaz digital, con un Modo Magma que muestra el rendimiento en tiempo real, como las fuerzas G y el tiempo de aceleración. Funciones como el Sistema de Cambio de Marcha Virtual (que simula los momentos de cambio), el Modo Derrape y el Control de Batería de Alto Rendimiento hacen que la experiencia de conducción sea aún más intensa.
Magma GT Concept: emocionante avance
En el Circuito Paul Ricard también debutó el Magma GT Concept. Este modelo de estudio muestra nítidamente hacia dónde quiere ir Génesis con sus planes deportivos en los próximos años. Al realizarlos, los surcoreanos no sueñan precisamente en pequeño: el Magma GT debería convertirse en un auténtico icono de las prestaciones.
El morro bajo, la línea del techo muy inclinada, los anchos pasos de rueda, los alerones delanteros integrados, la conducción de aire G-Matrix y la reconocible cabina de cola de barco confieren al Concepto Magma GT la silueta de un coche de carreras GT de pura raza. El motor central trasero -la misma configuración que el Hypercar GMR-001- incluso convierte al modelo de estudio en una posible base para un Magma GT3. Pero eso es sólo música de futuro por ahora. En cualquier caso, Genesis no oculta su deseo de participar finalmente en las carreras GT.