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Undécima serie de matrículas

En el momento de escribir estas líneas, los turismos recién matriculados llevan una combinación de tres letras, dos números y, al final, otra letra. Esta undécima serie de matrículas para turismos también va bastante deprisa, por lo que es bastante interesante echar un vistazo a qué otras series de matrículas le seguirán. Podemos anticiparnos unos 20 años basándonos en las series de matrículas ya anunciadas, porque también se conocen las series de matrículas duodécima, decimotercera y decimocuarta.

Serie 11 (actual, introducida en junio de 2024): XXX-99-X

Futuras series de matrículas

Serie 12: X-99-XXX

Serie 13: 9-XX-999

Serie 14: 999-XX-9

Sin distintivo personal

Todavía no se conoce la combinación de matrículas después de la serie 14. Así que eso siguen siendo conjeturas durante un tiempo. Algunos automovilistas también desean una matrícula personalizada. Pero las posibilidades son escasas. Ya escribimos sobre ello en este sitio web en forma de entrevista con la RDW. «El número de matrícula tiene múltiples usos y se utiliza en todo tipo de sistemas y procesos en Holanda. El formato de la matrícula -el número y el orden de los números y las letras- es utilizado por procesos de partes externas, por ejemplo por la policía para hacer cumplir la ley. La matrícula personal no tiene un formato fijo, lo que hace que los sistemas sean enormemente complejos y caros. La matrícula de un vehículo es única. Una matrícula personal también debería serlo por su función de identificación. Esto limita enormemente el número de posibilidades», dijo Thérèse de Vroomen, portavoz de RDW, en la entrevista de entonces.

«Una placa personal no tiene un formato fijo, lo que hace que los sistemas sean enormemente complejos y caros».

RDW

Ascenso de la matrícula de coche holandesa

El surgimiento de la matrícula de automóvil en Holanda es una historia interesante. A finales del siglo XIX, las cosas empezaron a complicarse en las carreteras holandesas con los coches. En 1898, pensaron que era hora de poner orden: todos los automovilistas debían solicitar el llamado permiso de conducir. Ese permiso de conducir iba acompañado de una matrícula. Esto convirtió a Holanda en uno de los primeros países del mundo con matrículas. ¿Qué aspecto tenía la matrícula? Sólo un número. Estaba bien, porque aún no había muchos automovilistas.

De las provincias a un sistema nacional único

Tras el número de registro 2065, en 1906 se introdujo un nuevo sistema de registro. Se trataba de una matrícula personal. Así que no el vehículo, sino el propietario tenía un número de matrícula. ¿Compraste un coche nuevo? Entonces tu matrícula simplemente iba con él. Estas nuevas matrículas se emitían por provincias, y cada provincia tenía su propia letra. Por ejemplo, G para Holanda Septentrional y H para Holanda Meridional. Después de la letra venía un máximo de cinco dígitos, que se sumaban a partir de la primera matrícula emitida. Cuando se alcanzaba el 99999, se añadía una letra. En Holanda Septentrional y Holanda Meridional, por ejemplo, el número de matrículas aumentó rápidamente, lo que también dio lugar a las combinaciones de letras HZ, HX, GZ y GX.

El gran cambio de 1951

Pero cuantos más propietarios de vehículos había, más poco práctico resultaba ese sistema. Había llegado el momento de registrar no al conductor, sino al propio vehículo. Así, en 1951 empezó un capítulo completamente nuevo: la matrícula pasó a ser específica para cada vehículo. A partir de entonces, cada coche obtuvo su propia matrícula única, en forma de dos letras y cuatro dígitos: por ejemplo, ND-52-45. Estas matrículas las emitía el gobierno de forma centralizada. El sistema también tenía la ventaja de que podías ver inmediatamente si un vehículo era legal. Al fin y al cabo, la matrícula era única. ¿Y el color? Entonces eran números y letras blancas sobre un fondo negro azulado.

El amarillo como nuevo color

En 1975, se introdujo un nuevo estilo para la matrícula: amarillo con letras negras. No se trataba sólo de una elección estética. La visibilidad en la oscuridad era mucho mejor y los radares -un invento del holandés Gatsonides- también podían utilizarla mejor. Las placas clásicas en blanco y negro siguieron existiendo durante un tiempo, pero con el tiempo la señal azul y negra desapareció del paisaje urbano, excepto para los coches clásicos. Para esos clásicos, hay una excepción: los coches anteriores a 1978 aún pueden llevar una matrícula azul-negra.

De las combinaciones de letras a la lógica inteligente

Después de 1951, diferentes combinaciones de letras y números rodaron por el asfalto. Piensa en XX-99-99, 99-99-XX, XX-99-XX, 99-XX-99… cada vez que una secuencia estaba «llena», se introducía una nueva estructura. Esto parece arbitrario, pero el sistema era inteligente. A menudo podías saber por el número de matrícula cuántos años tenía un coche, o en qué periodo se había matriculado. En 2004, las conocidas combinaciones de dos por dos se habían agotado y aparecieron 99-XXX-9 y XX-999-X, entre otras, para satisfacer la creciente demanda.

Número de serie – año de introducción para turismos – serie de matrículas

1 – 1951 – XX-99-99
2 – 1965 – 99-99-XX
3 – 1973 – 99-XX-99
4 – 1978 – XX-99-XX
5 – 1991 – XX-XX-99
6 – 2000 – 99-XX-XX
7 – 2008 – 99-XXX-9
8 – 2013 – 9-XXX-99
9 – 2015 – XX-999-X
10 – 2019 – X-999-XX
11 – 2024 – XXX-99-X
12 – ?? – X-99-XXX
13 – ¿? – 9-XX-999
14 – ? – 999-XX-9

Placas especiales, vehículos especiales

No todas las matrículas son amarillas. Holanda tiene una variopinta colección de matrículas especiales. Las empresas de garaje utilizan matrículas verdes, asignadas temporalmente a vehículos en depósito. Los taxis recibieron su propio estilo en 2000: placas azules con números negros. Incluso los remolques tienen una categoría aparte: placas blancas con el mismo número de matrícula que el vehículo tractor. Los coches diplomáticos circulan con una matrícula amarilla que empieza por CD (Corps Diplomatique). También tienen una matrícula C, también llamada matrícula de diplomático. Se trata de una matrícula expedida a los diplomáticos y demás personal de embajadas o consulados extranjeros. La placa C significa Corps Consulaire, lo que indica una función consular.

No sólo para el registro

Con el tiempo, la matrícula se ha convertido en mucho más que una señal en tu parachoques. Hoy es una clave de información. Hacienda la utiliza para el impuesto sobre vehículos de motor. Las aseguradoras la vinculan a tu póliza, y los sistemas de control, como los radares de velocidad y las cámaras ANPR, reconocen automáticamente tu matrícula: si vas con exceso de velocidad o entras en la zona medioambiental.