Ford Ranger híbrido enchufable: esto es lo que debería costar
Cadena cinemática Ford Ranger Híbrido Enchufable
En el Ford Ranger Híbrido Enchufable, Ford combina un motor de gasolina EcoBoost de 2,3 litros con una caja de cambios automática de 10 velocidades y un motor eléctrico de 75 kW (102 CV), así como una batería de 11,8 kWh (utilizable). Se tarda menos de cuatro horas en cargar la batería utilizando un cargador monofásico de 16 amperios. Sobre el papel, el modelo tiene una autonomía EV de 43 kilómetros. Esto, por supuesto, disminuye significativamente con una carga considerable. En la práctica, la pick-up podrá recorrer distancias menores totalmente en eléctrico. Por potente que sea el sistema de propulsión: el par motor es de 690 Nm y la potencia de 205 kW (279 CV).
Peso de remolque frenado
El Ranger PHEV puede transportar una carga de hasta una tonelada y remolcar hasta 3.500 kg con frenos. El modelo también tiene un sistema e-4WD, una caja de cambios con marchas cortas y un deslizamiento limitado en el diferencial trasero. La batería está montada entre raíles del bastidor especialmente diseñados para obtener ángulos óptimos de aproximación, rampa y arranque. Los conductores del Ranger PHEV pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería mediante los modos Auto EV, EV Now, EV Later o EV Charge.
Frenado regenerativo
Los clientes también pueden beneficiarse de la potencia de frenado regenerativa y del par motor instantáneo al remolcar cargas pesadas o realizar maniobras todoterreno en pendientes pronunciadas. Los ingenieros de Ford también han revisado la puesta a punto de la suspensión de las ruedas para lograr un mayor confort y unas prestaciones más estables dentro y fuera de la carretera.
Tecnología Pro Power Onboard
La tecnología Pro Power Onboard del Ranger PHEV permite a los clientes alimentar herramientas eléctricas o, por ejemplo, un frigorífico y lámparas, sin necesidad de un generador eléctrico. El sistema suministra hasta 2,3 kW de serie.
Precios del Ford Ranger PHEV
El Ranger PHEV ya se puede pedir en Holanda a partir de 57.887 euros para la versión Wildtrak. El modelo superior se llama Stormtrak. Las notas de equipamiento adicional incluyen faros LED matriciales, barra deportiva multifunción, cámara de 360 grados, un sistema de audio B&O premium con diez altavoces, el Sistema de Gestión del Espacio de Carga y Pro Power OnBoard 2,3 kW. El Ranger PHEV Stormtrak cambia de manos por 60.361 euros. Las primeras entregas a clientes del Ford Ranger PHEV están previstas para mediados de 2025.
