Ford Puma Gen-E eléctrico: un primer vistazo

Diseño Ford Puma Gen-E

El Puma se sometió a un lavado de cara a principios de 2024 – consulta nuestra impresión aquí. En comparación con el modelo normal, hay dos cambios notables en el exterior. El frontal tiene la nueva firma luminosa en una especie de forma de garra. El principal cambio es la desaparición de la parrilla, que deja paso a un frontal cerrado que beneficia la aerodinámica del coche. En la parte trasera, Puma está escrito en blanco, lo que denota el Gen-E. En los motores de combustible, es de color negro.

tren motriz

El Gen-E está disponible con un paquete de baterías de 43 kWh, bueno para una autonomía de 376 km (WLTP) con el Gen-E normal. Ford también ofrece el Puma Gen-E Premium, con opciones adicionales. Esta variante tiene una autonomía ligeramente inferior, de 364 km, pero la misma cadena cinemática. Tiene un motor eléctrico de 124 kW (168 CV) en las ruedas delanteras y 290 Nm de par. El Puma pesa 1.563 kg, lo que no es demasiado pesado. Acelera hasta 100 km/h en 8,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.

Según las especificaciones de fábrica, el Gen-E tiene un consumo eficiente de 13,1 kWh/100 km (y de 13,7 kWh/100 km para el Premium). La recarga rápida es posible hasta 100 kW inclusive. En condiciones favorables, puedes recargar del 10% al 80% en unos 23 minutos. Más adelante conoceremos este modelo en detalle y también probaremos su consumo en la práctica. Lo que no pasará desapercibido es el manejo de este modelo compacto. El Puma y su predecesor, el Fiesta, son conocidos por su manejo dinámico. Si el Gen-E con su paquete de baterías eléctricas se maneja igual de bien, esperamos decírtelo pronto.

En

En el interior, el Puma ya ha sufrido un bonito lavado de cara. Te sientas en asientos deportivos ajustables en cuatro posiciones. El salpicadero se caracteriza por dos pantallas, como cuadro de instrumentos e infoentretenimiento, la barra de sonido en el salpicadero y ahora también un ordenado túnel central. Aquí hay espacio para cargar teléfonos y portavasos.

El habitáculo viene de serie con iluminación ambiental, asientos deportivos, retrovisores calefactados y limpiaparabrisas automático. Si optas por el acabado Premium, obtienes llantas de aleación de 18 pulgadas (17 pulgadas en caso contrario), un sistema de sonido Bang & Olufsen, acceso sin llave y una tapa del maletero eléctrica en la que basta con pasar por debajo del parachoques para abrirla. Además, tienes a tu disposición faros matriciales de LED, así como unas divertidas luces de entrada al estilo Puma.

El espacio extra en el maletero no ha cambiado. El Gigabox es un espacio extra de 145 litros bajo el piso del maletero, con un desagüe. Esto eleva el espacio del maletero a 574 litros, ¡sólo dos litros más que en el Capri! Con los asientos traseros abatidos, tienes 1.283 litros de espacio en el Puma Gen-E.

Precios del Ford Puma Gen-E

El Ford Puma Gen-E parte de un precio de 35.495 euros. Si prefieres optar por el Gen-E Premium, te costará 38.295 euros. También puedes elegir entre las opciones y paquetes necesarios para vestir aún más tu Puma. El techo panorámico cuesta 1.000 euros y un gancho de remolque desmontable 750 euros; por cierto, también puedes remolcar 750 kg con él. El color estándar «Amarillo Eléctrico» es llamativo. Otros colores tienen un coste adicional.