Ford Países Bajos celebra su centenario
Historia de Ford en los Países Bajos
El 6 de marzo de 1924 se fundó la Ford Motor Company de Holanda, con un capital inicial de 100.000 florines y un equipo de 55 empleados. La oficina en la que Ford Países Bajos inició su andadura en 1924 estaba situada inicialmente en un hotel de Rotterdam. La flamante sucursal de la que entonces era la mayor marca automovilística del mundo pretendía acabar ensamblando coches en los Países Bajos, como era práctica habitual en otros países. En 1928, sólo cuatro años después de la fundación de Ford Países Bajos, Ford ocupó inmediatamente el primer puesto en el primer censo oficial del parque automovilístico holandés, con la friolera de 12.336 coches. Una actuación impresionante, con Chevrolet y Citroën ocupando el segundo y tercer puesto respectivamente.
Holandeses americanos
El sueño de ensamblar automóviles en los Países Bajos se hizo realidad en 1932 con la apertura de la fábrica Ford en el Canal del Mar del Norte. El municipio de Ámsterdam había ofrecido el emplazamiento después de que Henry Ford decidiera que todas las fábricas de Ford debían estar situadas directamente en el paseo marítimo por razones de eficacia del transporte. Hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, muchos coches salían a diario de la cadena de montaje, entre ellos el Ford Modelo A, conocido popularmente como A-Ford.
Anglia, Cortina, Corsair y Taunus
Tras un difícil reinicio después de la guerra, causado por la escasez de material, Ford Países Bajos experimentó un enorme crecimiento en la década de 1950, con modelos como el Anglia, el Cortina, el Corsair y el Taunus fabricados y vendidos en grandes volúmenes. A finales de los años 60, incluso el legendario Ford Mustang se ensamblaba en Ámsterdam. Muchos de estos modelos formaron parte en gran número de la escena callejera neerlandesa. Por aquel entonces, el comprador de un Ford ya obtenía una buena relación calidad-precio. Eso explica por qué muchas generaciones en los Países Bajos crecieron en el asiento trasero de un Ford.
Montaje de furgonetas y camiones
Desde principios de la década de 1970, la planta de Ford se centró en el ensamblaje de furgonetas y camiones, como el Transit y el Transcontinental. Con ello, la planta también se convirtió en el lugar de nacimiento de la historia de éxito que ahora se llama Ford Pro , que ofrece una amplia gama de vehículos comerciales y servicios que permiten al empresario holandés centrarse en el éxito de sus operaciones comerciales. La producción holandesa cesó en 1983, pero Ford Países Bajos continuó operando como «Compañía Nacional de Ventas» con una extensa red de concesionarios y socios de servicio en todo el país.
Escort, Sierra, Mondeo y Transit
Hoy en día, Ford sigue siendo un fijo en los Países Bajos. Durante cien años se han vendido alrededor de 1,5 millones de Ford, lo que implica que casi en todas las familias alguien tiene un Ford o ha tenido uno en algún momento. Modelos icónicos como el Escort, el Sierra, el Mondeo y el Transit se han convertido casi en conceptos en sí mismos. Esto también se aplica, por ejemplo, al Focus y al Fiesta, que pueden encontrarse en cualquier esquina e incluso figuran entre los modelos más comunes en los Países Bajos, según la RDW.
