¿Flash en un país extranjero? Esto le costará

Alemania

Empecemos por el destino de vacaciones más popular entre los holandeses: Alemania. Cuando se entra en la Autobahn, pronto se piensa que no hay límite de velocidad. Nada más lejos de la realidad. Eso fue una vez. En los últimos años, el número de autopistas alemanas en las que se puede pisar el acelerador al máximo ha ido disminuyendo constantemente. Así que preste atención antes de empezar a conducir, sobre todo porque las señales no siempre son tan claras. Sin darse cuenta, es posible que ya exista una Verwarnung estar en su camino. La multa por una infracción de velocidad relativamente modesta (hasta 15 km/h) cuesta un máximo de 50 euros. A partir de 25 km/h de exceso de velocidad, el contador financiero aumenta rápidamente (de 115 a 260 euros). Si conduces a 50 km/h de más, cuenta con la llamada «sanción». Bussgeldbescheid de al menos 550 euros más un trámite a rellenar(Anhörungsbogen o Zeugenfragenbogen).

Francia

Francia, el país de las baguettes, de Louis de Funès, de la burocracia y de la Route du Solei, que en gran parte es de peaje. El peaje francés ya es bastante caro, pero también lo son las multas de tráfico por exceso de velocidad. Superar los 20 km/h le costará entre 68 y 135 euros, dependiendo de dónde se haya cometido la infracción. ¿Conducir a 130 km/h cuando está permitido un máximo de 100 km/h? Puede esperar una multa de varios cientos de euros y una posible inhabilitación de hasta tres años. Quien sea sorprendido por exceso de velocidad a 50 km/h tendrá que pagar dos veces sus vacaciones en coche (al menos 1.500 euros) y no se le verá al volante durante un tiempo. Utilizar Flashmeister o cualquier otra aplicación o dispositivo antirradar en Francia puede ser igual de costoso. ¡Amai! Mejor aparcar en el centro de París. Sólo cuesta 35 euros cada vez que te pillan.

Suiza

A pesar de que Suiza tiene la imagen de tener una política de multas extremadamente estricta, los importes de las mismas no son en realidad demasiado malos para quienes reciben ocasionalmente correos del CJIB. Circular por la autopista a entre 10 y 20 km/h cuesta entre 60 y 180 francos suizos (1 CHF = 1,04 euros actualmente). Las multas por exceso de velocidad en zonas urbanizadas son mucho más duras, por no hablar de cuando te pillan a 25/h (+35/h en la autopista). En este caso, el nivel de penalización se determina en función de sus ingresos anuales. En 2010, por ejemplo, un conductor sueco del Mercedes-Benz SLS AMG fue multado con 1,08 millones de francos suizos, o más de 1,1 millones de euros según el tipo de cambio actual. Hoy en día, sigue siendo la multa de tráfico más alta de la historia.

Bélgica

Si le paran en Bélgica, es posible pagar la multa in situ. De hecho, con una tarifa reducida. Si no tiene suficiente dinero en efectivo en el bolsillo y ha olvidado su tarjeta de cajero automático, se le enviará un «acuerdo amistoso» por correo con una tarifa más alta. Para las infracciones de velocidad leve (hasta 10 km/h), el brazo fuerte belga pone multas desde 53 euros. Los excesos de 10 a 40 km/h suponen un mínimo de 53 euros más 6 euros por kilómetro adicional excedido. El exceso de velocidad a 40 km/h o más hace que los tribunales entren en juego sin piedad. Dependiendo de la infracción y de la situación, la multa puede ser de hasta cuatro mil euros y la prohibición de conducir de ocho días a un máximo de cinco años. Sepa también que en Bélgica le pueden multar por saltarse un semáforo naranja (a partir de 116 euros).

Austria

Las infracciones menores, como no ceder el paso o no llevar el cinturón de seguridad, se tratan en Austria como Organmandat . Esto incluye incluso la conducción sin manos. Si lo haces y te pillan, no sueles perder más de 50 a 90 euros. Esto es diferente en nuestro país. Por 70 euros, saltarse un semáforo en rojo es realmente una «ganga» en Austria, aunque, por supuesto, se lo desaconsejamos encarecidamente. El exceso de velocidad se castiga con la misma suavidad: si se sobrepasa los 30 km/h se impone una multa de hasta 150 euros. Notable, lo que hace que uno se pregunte cuál es el nivel de los notorios conductores con exceso de velocidad y otros infractores de tráfico en Austria. Luxemburgo también, ya que allí la aplicación de la ley es igual de liberal. Sólo las infracciones graves le hacen sudar. La conducción por el carril bus se considera estrictamente prohibida en Luxemburgo, según la ANWB.

Italia

Italia no sería Italia si no tuviera también sus propias maneras extravagantes en lo que respecta a las multas de tráfico. Así es como el Polizia Además del tipo de delito, a veces también se tiene en cuenta la hora del día. Algunas multas son más bajas al amanecer que al atardecer. En consecuencia, el nivel de las multas varía mucho, lo que dificulta la extracción de conclusiones. ¿Ha recibido un montón de multas de la EMO (el equivalente italiano del CJIB) cuya fecha y hora son idénticas? Lo más probable es que te hayan pillado varias veces buscando una plaza de aparcamiento en una zona prohibida. No obstante, se le ruega que pague por cada uno de ellos.

España

Al igual que en Bélgica, Luxemburgo e Italia, las infracciones leves de tráfico deben pagarse en el acto al señor policía. Le decimos que lo haga, porque si paga inmediatamente o en un plazo máximo de 20 días, obtendrá -aunque no lo crea- un descuento del 50% en la multa. Sin duda, esto puede salir a cuenta, ya que las multas oscilan entre los 100 y los 600 euros, dependiendo del exceso de velocidad del conductor, claro. Para el automovilista con un pie derecho exageradamente pesado, esta posibilidad no se aplica. Si ha ido demasiado lejos, puede incluso enfrentarse a la cárcel. España también es menos indulgente con las infracciones leves o medias, como no llevar el cinturón de seguridad, cruzar una línea continua y no ceder el paso. Si eres culpable de esto en Barcelona o Madrid, por ejemplo, puedes esperar una multa de al menos 200 euros por infracción. Manejar el sistema de navegación mientras se conduce también se castiga con esta sanción. ¡Caramba!

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