Estos 3 nuevos coches eléctricos son «chollos» gracias a la subvención

Las reglas del juego

A partir del 10 de enero de 2023 a las 09.00 horas en punto, los ciudadanos neerlandeses podrán volver a solicitar subvenciones para un nuevo turismo eléctrico con un contrato de compra o arrendamiento financiero celebrado a partir del 1 de enero de 2023. De la subvención total disponible de 99,4 millones de euros para este año, 67 millones se destinan a la compra o alquiler de coches eléctricos nuevos. Además, se destinan 32,4 millones de euros a la compra de vehículos eléctricos usados. Hay subvenciones suficientes para casi 23.000 coches eléctricos nuevos y más de 16.000 usados.

Quienes compren o alquilen un coche eléctrico nuevo pueden contar con una subvención de 2.950 euros. Esto supone una disminución de 1.050 euros en comparación con el primer año de subvención. Para poder optar a una subvención, el coche debe ser totalmente eléctrico y el precio del coche nuevo debe situarse entre 12.000 y 45.000 euros. ¿Quiere saber cómo funciona exactamente el llamado régimen SEPP? Entonces tómese un momento para leer este artículo, en el que se lo explicamos todo. A continuación se presentan tres flamantes vehículos eléctricos con un precio de partida muy atractivo que, gracias al plan de subvenciones del SEPP, han sido «rebajados» aún más.

MG 4

MG podría tener otro gran éxito este año gracias al plan SEPP. En 2020, la marca china también se benefició del respaldo (gubernamental). Por aquel entonces, los particulares podían obtener una subvención de hasta 4.000 euros por un coche eléctrico nuevo. El importador de MG, van Mossel, decidió entonces duplicar temporalmente esta subvención, lo que permitió a un consumidor salir de la sala de exposición con un MG ZS EV por 22.985 euros. Los holandeses no lo dudaron ni un momento y compraron un MG en masa en 2020.

Este año, el importador de MG no está desplegando el doblador. Tampoco es necesario. El MG 4 -la nueva maravilla de la marca- tiene un interesante precio de partida: 30.790 euros. Esto hace que tenga un precio mucho más asequible que sus competidores: el Volkswagen ID.3, el Cupra Born, el Kia Niro EV o el Renault Mégane Eléctrico. Y desde luego no tiene nada que envidiar a estos coches, como puede verse en el vídeo siguiente.

Incluyendo la subvención, ahora te gastas -siempre que el bote de la subvención no esté vacío- «sólo» 27.835 euros por un MG 4. ¿Nuestro consejo? Elija la versión Confort. Es 3.500 euros más caro, pero no tiene la batería de 51 kWh, sino el gran paquete de 64 kWh. Además, esta versión puede cargar más rápido, tiene más potencia y mejor equipamiento. Gracias al importe de la subvención, ahora puede hacer esta actualización casi «gratis».

Volkswagen ID.4

El importador holandés de Volkswagen está respondiendo con inteligencia al mercado. En la lista de precios aparece de repente, por accidente, una variante extra cara del ID.4: el Volkswagen ID.4 Puro. Esa variante cuesta 43.690 euros, pero con la subvención SEPP 2023, ese precio baja a 40.740 euros para particulares. Un precio excelente, para un SUV grande con propulsión eléctrica. También puedes utilizar la subvención con un leasing privado, lo que te permitirá conducir este ID.4 «económico» desde 639 euros al mes. De hecho, esta versión Pure es tan «barata» que se sitúa por debajo del precio de un Volkswagen ID.3. ¡Sorprendente! Más información sobre el acuerdo SEPP de Volkswagen aquí:

Dacia Primavera

¿Se puede decir que las cantidades anteriores son una ganga? Bueno, lo hace cuando miras lo que obtienes por ello. Pero los coches nuevos, por supuesto, siguen siendo caros. Excepto en Dacia, por supuesto. El coche eléctrico más barato en los Países Bajos es el Dacia Spring, con un precio de partida de 21.750 euros. Reste el importe de la subvención y obtendrá 18.800 euros. No está nada mal para un coche totalmente eléctrico con capacidad para dos adultos, dos niños y 300 litros de equipaje. Con una autonomía máxima de 225 kilómetros y una lenta velocidad de carga, no es un coche de vacaciones, pero dentro de las fronteras nacionales es más que suficiente para muchos holandeses.

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