Esto es lo que cuestan los nuevos Peugeot 5008 y e-5008
5008 ligeramente mayor que 3008
Comparado con el 3008, el nuevo Peugeot 5008 es 25 centímetros más largo, el coche es ligeramente más alto y la distancia entre ejes es 16 centímetros mayor.
Esto permite una tercera fila de asientos.
La distancia entre ejes del 5008 es de 2,90 metros.
La longitud total es de 4,79 metros.
En el 5008 es posible una amplia gama de configuraciones gracias a la combinación de la segunda fila de asientos deslizante en dos partes en proporción 60/40 y el respaldo abatible en proporción 40/20/40, además del respaldo abatible en la tercera fila en proporción 50/50.
Maletero Peugeot 5008
Con todos los asientos traseros totalmente abatidos, el nuevo 5008 ofrece un piso de carga plano con una generosa longitud de hasta dos metros y un volumen de carga de 1.815 litros.
El piso de carga detrás de la tercera fila de asientos puede retirarse y guardarse verticalmente detrás de los asientos, creando profundidad extra para equipaje adicional.
También hay mucho espacio de almacenamiento bajo la tercera fila de asientos.
Con una capacidad de unos 80 litros, este espacio es ideal para guardar diversos objetos que preferirías que no fueran visibles desde el exterior.
Hay disponible opcionalmente un cajón especial para este espacio.
Interior
El nuevo 5008 también está disponible con el futurista i-Cockpit Panorámico con pantalla flotante curva de alta definición de 21 pulgadas.
En la parte central del salpicadero, Peugeot ha colocado i-Toggles.
Se trata de botones totalmente personalizables y programables para acceder rápidamente a diez de las funciones favoritas del usuario: llamar a un contacto, iniciar la navegación hacia un destino frecuente, sintonizar la radio en la emisora favorita, ajustar la temperatura ideal del aire acondicionado, etc.
Dos versiones: Allure y GT
Equipamiento Peugeot 5008 Allure
El equipamiento de serie del Peugeot 5008 Allure incluye pintura metalizada, retrovisores exteriores plegables y regulables eléctricamente, llantas de aleación Lulea de 19 pulgadas, barras de techo en negro brillante, siete plazas, volante multifunción forrado en cuero, ayuda al aparcamiento VisioPark con cámara de marcha atrás HD, acceso sin llave, climatizador de tres zonas, Peugeot i-Connect, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y, por último, el i-Cockpit panorámico con doble pantalla flotante de 10 pulgadas.
El Pack Seguridad Plus incluye de serie un buen número de sistemas de asistencia a la conducción.
Consta de control de crucero con limitador de velocidad, Freno de Seguridad Activo Avanzado con cámara y radar, asistente de luces largas adaptativas, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento integral de señales de tráfico y aviso de velocidad y alerta de atención del conductor.
Equipamiento Peugeot 5008 GT
El precio adicional del 5008 GT es de 4.100 euros.
El equipamiento adicional del Peugeot 5008 GT respecto al Allure incluye un techo acabado en Black Diamond, volante calefactable, pedales con diseño de aluminio, iluminación ambiental, faros con iluminación LED inteligente Peugeot Pixel, ayuda al aparcamiento delantero, accionamiento manos libres del maletero, asientos delanteros calefactables, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, i-Cockpit panorámico con pantalla flotante de 21 pulgadas, i-Connect Advanced Navigation con sistema de navegación 3D con servicios de navegación conectada TomTom y los prácticos i-Toggles.
La versión GT incorpora además llantas Lulea de 19 pulgadas.
El e-5008 EV 96 kWh 230 CV como GT ofrece llantas Sofía de aleación de 20 pulgadas.
Para el GT Híbrido 136 e-DCS6, son llantas de aleación Breda de 19 pulgadas.
Diferentes cadenas cinemáticas
Peugeot utiliza una fórmula de potencia a elegir para el nuevo 5008 -como en el 3008- que permite a los compradores decidir qué cadena cinemática se adapta mejor a todas sus necesidades.
Se puede elegir entre una cadena cinemática híbrida, híbrida enchufable o 100% eléctrica.
El nuevo 5008 estará disponible como híbrido 136 e-DCS6 (MHEV), como híbrido enchufable 195 e-DCS7 y como e-5008 EV 73 kWh 210 CV con una autonomía de hasta 502 kilómetros (WLTP).
Este híbrido enchufable incorpora un paquete de baterías de 21 kWh, lo que se traduce en una autonomía eléctrica de más de 80 km (WLTP).
Precios Peugeot 5008
El ya muy equipado 5008 Allure Híbrido 136 e-DCS6 tiene un precio de partida de 45.720 euros.
El precio del 5008 Allure híbrido enchufable 195 e-DCS7 empieza en 49.220 euros.
El E-5008 Allure EV 73 kWh 210 CV está disponible desde 50.520 euros.
El precio adicional del E-5008 sobre el e-3008 asciende a 2.500 euros.
El nuevo e-5008 también estará disponible como EV 96 kWh 230 CV Long Range con una autonomía de hasta 660 kilómetros (WLTP, según homologación).
Se espera que los libros de pedidos de esta versión se abran en septiembre.
Esta versión tiene un precio adicional de 4.500 euros en comparación con un VE comparable de 73 kWh y 210 CV.
Tarifas de arrendamiento
También se han anunciado las tarifas de leasing del nuevo Peugeot 5008.
El Arrendamiento Operativo Completo a través de Leasys basado en 60 meses y 10.000 kilómetros al año empieza en 659 euros sin IVA para un 5008 Allure Híbrido 136 e-DCS6.
El 5008 Allure híbrido enchufable 195 e-DCS7 se ofrece en Arrendamiento Operativo Completo desde 689 euros sin IVA.
El e-5008 Allure EV 73 kWh 210 CV tiene tarifas de leasing desde 669 euros sin IVA.
Aún no se conocen las tarifas de arrendamiento privado.
Precios del Peugeot 5008 nuevo a partir del 1 de noviembre de 2024 – valor fiscal*.
- HYBRID 136 e-DCS6 Allure – 44.720 euros
- HYBRID 136 e-DCS6 GT – 48.820 euros
- Híbrido enchufable 195 e-DCS7 Allure – 48.220 euros
- Híbrido enchufable 195 e-DCS7 GT – 52.320 euros
- EV 73 kWh 210 CV Allure – 49.520 euros
- EV 73 kWh 210 CV GT – 53.620 euros
- EV 96 kWh 230 CV Larga Autonomía Allure – 54.020 euros
- EV 96 kWh 230 CV Larga Autonomía GT – 58.120 euros
*Coste de entrega 1.000 euros
El nuevo 5008 estará en los concesionarios a partir de septiembre de 2024.