Este McLaren F1 recién estrenado se vende por una suma astronómica
El santo grial de los supercoches
El McLaren F1 ha sido considerado durante mucho tiempo como la pieza de coleccionista definitiva entre los adictos a la gasolina con cara de piedra. Sólo se construyeron 106 unidades, de las cuales sólo 64 están homologadas para circular por la calle. El chasis número 062 es uno de ellos, y muy raro, ya que se envió directamente a EE.UU. en 1997, algo que sólo ha ocurrido siete veces.
Lo que hace que este ejemplo sea muy especial: nunca se adaptó realmente a los estrictos requisitos de seguridad y emisiones estadounidenses. Mientras que otros F1 de importación fueron ampliamente reconstruidos, éste permaneció prácticamente intacto. Simplemente obtuvo una matrícula en California y permaneció allí durante casi tres décadas en la misma región. Su primer propietario no fue otro que Larry Ellison, el multimillonario de Silicon Valley y fundador de Oracle. El coche nunca salió de Silicon Valley y, después de Ellison, pasó a manos de otros millonarios de la tecnología.
10.000 km
Aunque el F1 es conocido como un coche de conducción puro y duro -ligero, analógico y rápido como el rayo-, éste se ha usado muy poco. En casi 30 años, el cuentakilómetros marcó menos de 6.500 millas, es decir, algo más de 10.000 kilómetros.
Esto no significa, por cierto, que el coche haya estado acumulando polvo. Se ha sometido a un cuidadoso mantenimiento, realizado por McLaren Special Operations en Inglaterra y McLaren Filadelfia, el único punto de servicio oficial de F1 en EE.UU. Desde nuevos radiadores y un escape deportivo hasta depósitos de combustible de aluminio y una revisión completa de la transmisión, no se ha escatimado en gastos para mantener este supercoche en las mejores condiciones.
¿Qué obtienes por tus millones?
Aparte del coche en sí -acabado en Plata Magnesio con cuero negro y asiento del conductor gris-, el comprador recibe una impresionante colección de accesorios originales. Piensa en manuales, un kit de equipaje, un rollo de herramientas, un kit de detalles McLaren e incluso el módem original con su correspondiente ordenador portátil para leer la gestión del motor.
El V12 -una obra maestra de Paul Roche de BMW- sigue funcionando a las mil maravillas y hace poco recibió 12 bujías nuevas y una batería nueva. La lámina dorada del compartimento del motor, que disipa el calor, también se renovó cuando fue necesario.
Un icono que se adelantó a su tiempo
El McLaren F1 sigue siendo el coche atmosférico de producción más rápido jamás construido. Con una velocidad máxima de 391 km/h, alcanzada en 1998 por el ganador de Le Mans Andy Wallace, es una hazaña que hasta hoy no ha sido superada por un coche sin turbo ni sobrealimentación. Y eso en un paquete más pequeño que un Porsche Boxster de primera generación, con tres asientos uno al lado del otro y un peso inferior a 1.200 kilos.
Una oportunidad única
Los que pujen en la subasta de Sotheby’ s del 17 de agosto en Monterey tendrán que rebuscar mucho. La casa de subastas espera que 23 millones no supongan ningún problema, pero una cantidad (mucho) mayor es obvia. Al fin y al cabo, el F1 se ha convertido en un puro objeto de inversión, ya que parece valer un millón más cada año.
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