Este es el actualizado Range Rover Velar
Elegante
El Velar lleva en el mercado desde 2017, así que es hora de una cura de rejuvenecimiento. El SUV recibió una nueva parrilla y un par de nuevos faros LED. La iluminación trasera también es nueva y, según la marca, los pilotos traseros tridimensionales son de color rojo «intenso». Además, reconocerás el Velar actualizado en la parte trasera por su nuevo parachoques. Ahora no sobresale ningún tubo de escape por debajo del parachoques, lo que confiere a la zaga un aspecto más estilizado y elegante. También hay dos nuevos colores de carrocería: Azul Varesine metalizado y Gris Zadar Premium metalizado.
Interior
En el interior, detectamos una nueva pantalla táctil «flotante» y de cristal de 11,4 pulgadas con forma curva. La pantalla incorpora la última versión del sistema de infoentretenimiento Pivi Pro. El sistema ya resulta familiar de otros modelos Land Rover y es muy fácil de manejar. Cerca del 80% de las tareas se realizan con uno o dos toques en la pantalla de inicio.
Sin cuero
El Range Rover Velar está disponible con un interior sin cuero, con nuevos diseños y materiales para los asientos. La opción sin cuero combina una mezcla de lana del experto textil danés Kvadrat con inserciones de tejidos Ultrafabrics. El tejido puede aguantar una paliza. No sólo se ha sometido a 60.000 ciclos de pruebas de desgaste -equivalentes a 10 años de uso-, sino también a pruebas con radiación UV durante un mes, equivalentes a tres años de exposición continua a la luz solar intensa.
motores
Bajo la piel también se han introducido mejoras. Por ejemplo, el Velar P400e híbrido enchufable tiene una batería un 20% mayor con una capacidad total de 19,2 kWh, lo que le permite una autonomía totalmente eléctrica de hasta 64 kilómetros. El modelo PHEV anterior llegaba hasta los 53 kilómetros con la batería llena. Además del PHEV, también puedes elegir motores normales de gasolina y diésel. La gama de motores del actualizado Range Rover Velar es la siguiente:
Híbrido eléctrico
- P400e híbrido eléctrico enchufable (PHEV): PHEV, motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros, motor eléctrico, potencia del sistema de 297 kW (404 CV), par motor de 640 Nm entre 1.500 y 4.400 rpm, transmisión automática de ocho velocidades, AWD.
Gasolina
- P250: Motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros, 184 kW (250 CV), 365 Nm de par entre 1.300 y 4.500 rpm, transmisión automática de ocho velocidades, AWD.
- P400: MHEV, motor de gasolina de seis cilindros y 3,0 litros, 294 kW (400 CV), 550 Nm de par entre 2.000 y 5.000 rpm, transmisión automática de ocho velocidades, AWD.
Diesel
- D200: MHEV, motor diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros, 150 kW (204 CV), 430 Nm de par entre 1.750 y 2.500 rpm, cambio automático de ocho velocidades, AWD.
- D300: MHEV, motor diésel de seis cilindros y 3,0 litros, 221 kW (300 CV), 650 Nm de par entre 1.500 y 2.500 rpm, transmisión automática de ocho velocidades, AWD.
El Velar actualizado tiene un precio de partida de 85.510 euros. En el configurador, puedes configurarlo a tu gusto.