Entrevista Nissan: «Con Silence llegamos a un nuevo grupo objetivo»
Silencio S04
El Silence S04 está fabricado por Silence, una filial de ACCIONA -que se pronuncia «aksionia»- centrada en la micromovilidad eléctrica. La marca Silence fue fundada hace unos 20 años por Carlos Sotelo. «Desde entonces, ya hemos podido realizar 150 estaciones de baterías, entre ellas más de 20 en Madrid y 20 en Barcelona. Los propios usuarios pueden cambiar fácilmente las baterías de nuestros vehículos -que son las mismas para todos los vehículos- en nuestras estaciones de cambio de baterías», afirma Sotelo. El alto ejecutivo continúa: «Estas estaciones de cambio de baterías utilizan la red de 230V. Esto hace que la construcción de nuevas estaciones sea especialmente rápida».
Antes, Silencio tenía sus propios socios distribuidores, pero ese modelo no le gustaba. «Diferencia de opiniones, llamémoslo así», dice Sotelo. La asociación con Nissan encaja mejor, según el alto ejecutivo.
Gareth Dunsmore
Gareth Dunsmore, Director General de Nissan AMIEO eMicro Mobility, es responsable del despliegue de Silence en toda la red de Nissan. «Silence está activo actualmente en España, pero ya se ha desplegado a mayor escala en países como Francia, Alemania e Italia. Utilizamos los primeros seis a nueve meses para conocernos. En enero de 2025, empezamos realmente a vender y distribuir el Silence S04. Desde entonces, Silence ha vendido más de 800 unidades del Silence S04 a través de 116 concesionarios. Estos vehículos han sido adquiridos por seiscientos nuevos clientes de Nissan», declaró Dunsmore.
Dunsmore: «El motivo de nuestra asociación con Silence es crear una nueva fuente de ingresos, llegar a un nuevo público objetivo y mantenernos a la vanguardia de la industria automovilística. La asociación con Silence también nos proporciona un futuro más sostenible, una gama más amplia de vehículos eléctricos y una red de concesionarios más fuerte.»
Modelo BaaS
Ya está prevista la expansión de la red de distribuidores. Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Dinamarca, Noruega, Reino Unido, Turquía, Polonia, Grecia e Irlanda se añadirán a la red de Silence de aquí a 2025.
Una baza clave de Silence es su modelo BaaS, que significa Batería como Servicio. Eso significa que no compras la batería de un vehículo, sino que te la prestan a cambio de una cuota. Luego pagas una cantidad cada mes. Silence apuesta por 22,50 euros al mes por tres ciclos de carga o 33,40 euros por seis ciclos de carga. Cada ciclo de carga adicional que te quites cuesta 6 euros, impuestos incluidos.
«Con el BaaS, podemos mantener más bajo el coste del vehículo. Para la versión base del S04 L6e, nuestro objetivo es un precio de partida de 8.990 euros. Para el scooter S01+ L3e, es de 5.670 euros, seguido de 4.770 euros para el S01 L3e. Con la compra de la batería, tienes que pensar en unos 1.000 euros más. Así que comprar dos baterías te costará unos 2.000 euros», dice Dunsmore.
Precios Silencio
Los precios pronto oscilarán entre unos 10.000 y unos 16.500 euros en Holanda. Esos precios incluyen las baterías. Es probable que la opción Battery ass a Service no se ponga en marcha en Holanda hasta 2026. Hasta entonces, sólo podrás comprar el vehículo con las baterías incluidas.
La seguridad
El Silence S04 no tiene sistemas como ABS o ESP. Dunsmore: «Eso no es necesario en este segmento. No es un coche, pero es mucho más seguro que una moto. El vehículo es suficientemente seguro para circular por ciudad. Se considerarán características de seguridad adicionales, pero no deberían interponerse en el precio. Para el mantenimiento del S04, pronto podrás acudir a los concesionarios Nissan. También llegará el leasing privado. Volveremos sobre ello más adelante, en 2025».
