Entrevista CEO NIU: «Empezó en 2015 y ahora está disponible en 52 países»

¿Cómo ves los últimos 10 años?

Estoy inmensamente orgulloso de lo que NIU ha conseguido en la última década. Desde nuestros humildes comienzos en 2015, con el lanzamiento de nuestro primer scooter eléctrico, hasta convertirnos en el líder mundial en vehículos eléctricos de dos ruedas, disponibles en 52 países, ha sido un viaje extraordinario. A lo largo de estos años, hemos vendido más de 4,6 millones de vehículos, con los que nuestros usuarios han recorrido colectivamente más de 25.000 millones de kilómetros. Este notable hito se traduce en un ahorro de unos 6.400 millones de kilogramos de emisiones de CO2 en comparación con lo que habrían emitido los vehículos de gasolina, una clara demostración de nuestra misión de sostenibilidad. Estos logros subrayan nuestro compromiso de redefinir la movilidad urbana, haciéndola no sólo más eficiente y agradable, sino también significativamente más respetuosa con el medio ambiente.

Muchos competidores se han unido a NIU desde su creación. ¿Cuál crees que es el secreto de que NIU siga teniendo éxito?

Nuestro éxito se debe a tres factores clave. En primer lugar, nos centramos en el conocimiento profundo de nuestros clientes en diferentes regiones, desde los viajeros urbanos de China hasta las necesidades únicas de Europa. En segundo lugar, invertimos mucho en avances tecnológicos. Este año, por ejemplo, hemos integrado un radar de ondas milimétricas para el RCW (aviso de colisión trasera) y mejorado nuestros salpicaderos con un nuevo diseño de navegación, garantizando que nuestros vehículos sigan siendo líderes en movilidad urbana. En tercer lugar, estamos superando los límites en cuanto a prestaciones, como nuestro NQiX 1000, que puede alcanzar velocidades de hasta 125 km/h y ofrece una potencia y eficiencia inigualables. La combinación de estos elementos nos permite ofrecer a nuestros usuarios un estilo de vida innovador, conectado en línea, y generar confianza en diversos mercados.

En EICMA 2024, NIU presentó varios modelos nuevos, incluido un NQiX completamente rediseñado, el modelo insignia de la empresa. ¿Por qué habéis cambiado este modelo ganador?

El NQi, nuestro primer scooter/ciclomotor, ha sido la piedra angular de nuestro éxito, por lo que era importante asegurarnos de que siguiera a la vanguardia. El renovado NQiX combina nuestros últimos avances en tecnología de baterías, conectividad inteligente y diseño moderno. La nueva NIU Link Crown (esfera situada en el lado derecho del volante) se suma a la experiencia fluida y fácil de usar, ofreciendo un acceso rápido a elementos como los datos de la ruta y el trayecto, la información de la batería, el acceso a la música, una función de cronómetro de vueltas y el control de la presión de los neumáticos. Otras mejoras son los nuevos ajustes y opciones del salpicadero, los ajustes de conducción personalizados, la función de aceleración, el ABS de frenos y el TCS, todo ello para una conducción más segura y personalizada. Las innovadoras actualizaciones de diseño incluyen un panel frontal magnético y paneles laterales intercambiables, que añaden funcionalidad y opciones de estilo personalizado. No se trata de cambiar por cambiar, sino de evolucionar para satisfacer las demandas de un mercado en rápido crecimiento y ofrecer un producto que siga inspirando. Queríamos honrar el legado de la N-sport original, asegurándonos al mismo tiempo de que la nueva NQiX estableciera nuevos puntos de referencia para la movilidad urbana.

En Europa, sigue habiendo reticencia a pasar del ICE (motor de combustión interna) al sistema totalmente eléctrico. ¿Qué opinas al respecto? ¿Y en comparación, por ejemplo, con el mercado chino?

Es normal que una transición tan importante lleve tiempo, sobre todo en regiones donde los vehículos de combustión interna han sido dominantes durante décadas. Sin embargo, observamos una concienciación y un entusiasmo crecientes en Europa, impulsados por iniciativas gubernamentales, preocupaciones medioambientales y el aumento del coste del combustible. En cambio, el mercado chino ha adoptado antes los vehículos eléctricos, en parte debido a la normativa y a los problemas de calidad del aire urbano. En NIU pretendemos acelerar esta transición en Europa proporcionando soluciones eléctricas de alta calidad, fiables y rentables que demuestren las ventajas del cambio.

¿Está trabajando NIU en soluciones híbridas (ICE/E) para los productos scooter/ciclomotor?

Aunque siempre nos hemos centrado en los vehículos 100% eléctricos, evaluamos constantemente las necesidades del mercado y las oportunidades tecnológicas. Actualmente, creemos en el potencial de las soluciones totalmente eléctricas para liderar la movilidad urbana, con menos emisiones, menos ruido y un mantenimiento más sencillo. Sin embargo, como empresa progresista, siempre estamos abiertos a explorar soluciones híbridas u otras soluciones innovadoras si se ajustan a nuestra misión de sostenibilidad y a las necesidades del mercado.

¿Puedes darnos una idea del futuro de los desplazamientos en las grandes ciudades y del papel de NIU?

El futuro de los desplazamientos en las grandes ciudades se definirá por la sostenibilidad, la conectividad y la integración sin fisuras de múltiples modos de transporte. Las ciudades darán prioridad a las energías más limpias, la gestión eficiente del tráfico y las soluciones de movilidad compartida. NIU pretende liderar esta evolución ofreciendo una completa cartera de vehículos eléctricos de dos ruedas adaptados a las distintas necesidades urbanas. Con innovaciones como diagnósticos basados en IA, ecosistemas conectados y mejoras continuas del diseño, imaginamos un futuro en el que NIU sea sinónimo de mover a las personas sin esfuerzo y de forma sostenible a través de vibrantes paisajes urbanos.