¿En qué color quieres la Suzuki V-Strom 800?
La Suzuki V-Strom 800 es uno de los modelos más populares de la marca. Esto se debe a su asequibilidad, equipamiento bastante completo y carácter amigable al manillar. Te sientas alto pero no demasiado y la moto toma las curvas con facilidad. Además, está bien incluso para viajes largos (de vacaciones). Suzuki te ofrece todo lo que necesitas para ello. Piensa en un parabrisas elevado, cubremanos, maletas laterales y superiores, soporte de navegación y caballete central.
V-Strom 800DE superior
La V-Strom 800DE se diferencia de la 800 en que tiene un asiento más alto, mayor recorrido de suspensión, una rueda delantera de radios de 21 pulgadas más grande y pinzas montadas axialmente, lo que hace que sea un poco más fácil de dirigir cuando se circula fuera de carretera. El protector del cárter y el protector del radiador ofrecen resistencia a las piedras lanzadas.
Gemelo paralelo liso
El motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc cumple ahora la norma de emisiones Euro5+. El bloque tiene doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima es de 62 kW (84,3 CV) a 8.500 rpm, pero también hay una versión de 35 kW (47,5 CV) de potencia para los titulares del carné A2.
Los nuevos colores para la Suzuki V-Strom 800 son:
- Gris Oort metalizado con letras negras y pequeños detalles rojos
- Negro mate metalizado con detalles amarillos
- Caramelo Rojo Atrevido
Los nuevos colores para la Suzuki V-Strom 800DE son:
- Amarillo Campeón, ahora combinado con llantas de alambre azul
- Blanco Tech Perlado, ahora con detalles rojos y llantas de alambre azules
- Cristal Sparkle Black, ahora completamente negro con pequeños detalles rojos y ruedas de alambre negras
Amplio paquete electrónico
De serie, todas las V-Strom 800 están equipadas con un completo paquete electrónico bajo la denominación SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) con: control electrónico del acelerador ride-by-wire y tres modos de conducción mediante el Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). El bicilíndrico en paralelo siempre va asociado a un cambio rápido bidireccional (arriba y abajo), que hace que los cambios sean rápidos y precisos.
Cambio rápido y embrague ligero
El Sistema de Asistencia de Embrague Suzuki (SCAS) con función de deslizamiento asegura un funcionamiento ligero del embrague y evita el deslizamiento o rebote de la rueda trasera al reducir la marcha. Gracias al sistema Suzuki Easy Start, basta con pulsar un botón para arrancar el motor. La función Low RPM Assist hace que el régimen del motor aumente ligeramente al soltar la palanca del embrague para salir suavemente de la parada, incluso en una pendiente.
Con control de tracción
La V-Strom 800 también está equipada con el probado Sistema de Control de Tracción Suzuki (STCS). Este sistema evita el patinaje de la rueda trasera y da más confianza al acelerar cuando hay menos agarre. La velocidad de intervención de este sistema es ajustable mediante tres modos. Cada modo afecta a la cantidad de giro de las ruedas que permite el sistema. El STCS también puede desconectarse por completo.
Accesorios para la V-Strom 800/DE
También hay disponibles atractivos paquetes de accesorios para las Suzuki V-Strom 800 y V-Strom 800DE en forma de Pack Aventura, Pack Black Rhino y Pack Touring. Estos packs ofrecen accesorios como protectores de manos, caballete central, maletas laterales de aluminio negro, calefactores de manillar, barras de protección y faros antiniebla LED.
¿Precios?
La Suzuki V-Strom 800 modelo 2025 estará disponible en los concesionarios Suzuki a partir de finales de 2024. La V-Strom 800DE actualizada estará disponible a partir de principios de 2025. Ambos modelos incluyen de serie una garantía de fábrica de seis años y seis años de asistencia en carretera. Los precios de la V-Strom 800 empiezan en 11.999 euros y la V-Strom 800DE estará disponible a partir de 12.699 euros.