El renovado Porsche 911 Carrera S alcanza casi los 500 CV
Porsche 911 Carrera S
Dentro de la gama Carrera, el Porsche 911 Carrera S actualizado cierra la brecha entre el Porsche 911 Carrera estándar y el Porsche 911 Carrera GTS más deportivo. La cadena cinemática del nuevo Porsche 911 Carrera S se ha mejorado significativamente y ahora ofrece unas prestaciones comparables a las de la generación anterior del Porsche 911 Carrera GTS.
Como Coupé y Cabriolet
Además, el nuevo 911 Carrera S cuenta con un amplio equipamiento de serie y más opciones de personalización que el 911 Carrera normal. Esto convierte al nuevo modelo en una atractiva incorporación a la gama de modelos. El 911 Carrera S está disponible en versiones Coupé y Cabriolet.
Cadena cinemática Porsche 911 Carrera S
El motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros con doble turbocompresor se ha rediseñado a fondo para el nuevo 911 Carrera S. La potencia se ha incrementado hasta 353 kW (480 CV) con 530 Nm de par, lo que representa un aumento de 22 kW (30 CV) respecto a su predecesor. Al mismo tiempo, se han reducido las emisiones. Porsche lo ha conseguido instalando nuevos turbocompresores y mejorando significativamente la refrigeración, entre otras cosas. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 308 km/h. La potencia se transmite mediante una transmisión PDK (Porsche Doppelkupplung) de ocho velocidades.
Equipo
El equipamiento de serie del 911 Carrera S se ha ampliado considerablemente. El modelo viene con faros Matrix LED, llantas Carrera S de 20/21 pulgadas, un sistema de escape deportivo con tubos de escape plateados y Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), que no está disponible en el Carrera normal. El nuevo sistema de frenos, adoptado del 911 Carrera GTS, ofrece una mejora significativa de la dinámica de conducción. Este sistema, con pinzas rojas y discos de freno de 408 mm delante y 380 mm detrás, ofrece un excelente rendimiento de frenado.
Freno cerámico compuesto Porsche
Para los que busquen más prestaciones, hay disponibles mejoras opcionales, como el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) y la suspensión deportiva PASM. Esta suspensión deportiva rebaja la altura de marcha 10 milímetros y puede combinarse con dirección a las ruedas traseras. También están disponibles opcionalmente un sistema de elevación del eje delantero, faros LED HD-Matrix y el paquete Sport Chrono con la aplicación Porsche Track Precision (ideal para uso en circuito).
Sistema hidráulico de amortiguación
El sistema de amortiguación hidráulica del 911 Carrera S se ha optimizado aún más, lo que se traduce en un manejo mejorado, una mayor precisión y una capacidad de respuesta más refinada. La dirección, combinada con la dirección del eje trasero, es ahora más directa, y se ha ajustado la cinemática del eje delantero. Esto hace que el manejo sea más ágil y sensible, mientras que la estabilidad a altas velocidades también se ha mejorado significativamente.
Interior Porsche 911 Carrera S
El interior del 911 Carrera S refleja los altos niveles de calidad y exclusividad de Porsche. El equipamiento de serie incluye un paquete de cuero en color negro, con asientos, reposacabezas, salpicadero, paneles de las puertas y el sistema opcional de asientos traseros en el Coupé tapizados en cuero negro de suave curtido. Los asientos traseros plegables están disponibles sin coste adicional como alternativa a la disposición de dos plazas de serie; el Cabriolet tiene un asiento trasero de 2 plazas de serie. Hay disponible opcionalmente un interior de cuero ampliado, con piezas adicionales como la guantera, los paneles laterales y la base de los asientos tapizados.
Precioso
El nuevo Porsche 911 Carrera S puede encargarse inmediatamente como Coupé o Cabriolet en los ocho Centros Porsche de Holanda. Las primeras entregas comenzarán en la primavera de 2025. Los precios empiezan en 218.400 euros para el 911 Carrera S, el Cabriolet sale por 235.900 euros. Caro, eso seguro.
