El próximo coche de hidrógeno de Honda, ¡un 66% más barato!
Honda hidrógeno
Honda fue una de las primeras empresas en centrarse en el potencial del hidrógeno para lograr una sociedad neutra en carbono y lleva más de 30 años investigando y desarrollando tecnologías de hidrógeno y FCEV. Desde 2013, Honda colabora con General Motors para desarrollar conjuntamente la próxima generación de sistemas de pila de combustible.
Nuevo coche de hidrógeno de Honda en 2024
¿Qué podemos esperar a corto plazo? Honda tiene previsto empezar a vender un nuevo modelo FCEV en Norteamérica y Japón en 2024. Basado en el CR-V introducido en Norteamérica en 2022, este modelo SUV estará equipado con el sistema de pila de combustible de nueva generación desarrollado por Honda en colaboración con General Motors.
«Además de las ventajas de los FCEV, que permiten recorrer largas distancias sin necesidad de largos tiempos de repostaje, este modelo FCEV totalmente nuevo contará con funcionalidad plug-in con la comodidad de los EV que se pueden cargar en casa», promete Honda.
El hidrógeno debe ser un poco más barato
El coste y la sostenibilidad son retos típicos que deben superarse para permitir el uso a gran escala de los sistemas de pilas de combustible. Honda: «Con este sistema de pila de combustible de nueva generación, el coste se reduce a un tercio en comparación con el coste del sistema de pila de combustible del Honda Clarity Fuel Cell 2019.»
Honda logró esta importante reducción de costes gracias a varias medidas, como la aplicación de materiales innovadores para los electrodos, la mejora de la estructura de terminación de una célula, la simplificación de los equipos de apoyo («balance de planta») y mejoras de la productividad.
Hidrógeno en pleno desarrollo
Además, el uso de materiales resistentes a la corrosión y antiincrustantes controlados duplicó la durabilidad del sistema y también aumentó significativamente su resistencia a las bajas temperaturas. En resumen: la tecnología del hidrógeno evoluciona y se hace más asequible. Tiene que serlo, porque los precios del hidrógeno ahora son bastante elevados.
Gran avance del hidrógeno en 2030
Honda espera un gran avance del hidrógeno, especialmente en 2030. El fabricante, junto con General Motors, espera que ese año se generalice el uso de pilas de combustible. Honda ya ha iniciado la investigación de futuras tecnologías de pilas de combustible. El objetivo es reducir a la mitad el coste y duplicar la durabilidad en comparación con el sistema de pila de combustible desarrollado con GM. De este modo, Honda pretende lograr una facilidad de uso y un coste global que sitúe el sistema de pila de combustible al mismo nivel que los motores diésel convencionales.
Protagonistas de Honda
Shinji Aoyama y Arata Ichinose son piezas clave en el futuro del hidrógeno de Honda. Aoyama es Director y Consejero Delegado de Honda. Ichinose se incorporó a Honda como Ejecutivo de Operaciones, jefe de la Unidad de Supervisión de Desarrollo Empresarial.
Cuatro áreas clave para las aplicaciones del hidrógeno
Honda se centra en cuatro áreas fundamentales relacionadas con las aplicaciones de las pilas de combustible: Modelos FCEV de Honda, vehículos comerciales, centrales eléctricas estacionarias y equipos de construcción. Honda también ve aplicaciones aeroespaciales. Y, por supuesto, el sector del transporte también es muy interesante. Antes de que finalice el próximo año fiscal 2024 (que termina el 31 de marzo de 2024), Honda iniciará en Japón las pruebas de demostración en carretera de un prototipo de camión pesado propulsado por pilas de combustible. Actualmente se está investigando en colaboración con Isuzu Motors Limited. Honda se ha asociado con Dongfeng Motor Group en China para fabricar camiones con tecnología de pila de combustible.
2050 Neutralidad de CO2
Honda aspira a lograr la neutralidad de carbono en todos los productos y actividades empresariales en los que participa para 2050. Con el objetivo de lograr un «impacto medioambiental cero» no sólo de sus productos, sino de todo su ciclo de vida, es decir, también de sus actividades empresariales, Honda se centra en las siguientes áreas como los «tres pilares» de sus iniciativas: «neutralidad de carbono», «energía limpia» y «circulación de recursos». En sus iniciativas, Honda sitúa al hidrógeno como uno de los vectores energéticos con mayor potencial, junto con la electricidad.
Ciclo de circulación del hidrógeno
Partiendo de la energía renovable, el «ciclo de circulación del hidrógeno» consta de tres fases: «generación», «almacenamiento/transporte» y «uso». Para ser más concretos, la tecnología de electrólisis del agua puede convertir la electricidad procedente de fuentes de energía renovables en «hidrógeno verde».
Proceso de producción sin CO2
Con ello, Honda se refiere a la electrólisis del agua utilizando hidrógeno producido a partir de energía renovable, en la que no se emite CO2 durante el proceso de producción. Esto hará que sea menos susceptible a las fluctuaciones en la producción de energía debidas a las condiciones estacionales y meteorológicas, y permitirá transportar la energía en forma de «hidrógeno verde» hasta el lugar deseado mediante métodos adecuados como el transporte terrestre, marítimo o por tuberías. En resumen: van a pasar muchas cosas en el frente del hidrógeno en Honda.
Otras marcas tampoco se quedan quietas: Toyota, Hyundai y BMW también trabajan duro en el hidrógeno. El BMW iX5 Hydrogen incluso entró en producción recientemente.