El nuevo Suzuki Swift en 10 puntos de interés – AutoRAI TV
Plásticos más duros
Los materiales utilizados en el Suzuki Swift están bien, pero no esperes una capa superior blanda del salpicadero u otros plásticos blandos.
Para mantener bajos los costes, Suzuki utiliza plásticos más duros, que por cierto tienen un bonito acabado.
Los paneles de las puertas también tienen una capa superior dura, por lo que tu brazo descansa sobre una superficie dura.
Se puede vivir con ello.
¡Bonito y ligero!
El nuevo Suzuki Swift es un coche ligero.
La versión que conducimos pesa sólo 994 kg, es decir, 894 kg en vacío.
Es precisamente este peso el que se utiliza para determinar el impuesto de circulación.
Así que pagas muy poco impuesto de circulación por el nuevo Swift.
Pero ese menor peso también significa que el coche es bastante sensible a los vientos laterales, sobre todo al adelantar camiones en la autopista.
Pocos comentarios
Ligero es también el funcionamiento del pedal del embrague.
Por lo demás, la dirección es bastante ligera y el funcionamiento de la transmisión manual de cinco velocidades también carece casi de tacto.
Quizá hubiera sido deseable un poco más de respuesta, sobre todo teniendo en cuenta que el Swift anterior era un coche tan comunicativo.
En el nuevo Swift, el énfasis se pone mucho más claramente en el confort.
Pero quizá sea eso precisamente lo que pide el mercado.
Una prueba de conducción te ayudará a determinar si el Swift se adapta a tus necesidades.
Suspensión blanda
La suspensión del nuevo Suzuki Swift es más bien blanda.
Por supuesto, esto se adapta increíblemente bien al carácter confortable del coche.
Eso sí, da como resultado un coche que se inclina bastante en las curvas.
Como a los asientos les falta algo de sujeción lateral, al conductor más deportivo quizá le convenga dejar de lado el Swift.
Alguien que prefiera el confort debería mirar sin duda un Swift.
¡Súper económico!
La nueva cadena cinemática híbrida suave es extremadamente económica.
Conseguir una media de 1 en 24, o incluso mejor, es un juego de niños.
La cadena cinemática del Suzuki Swift consta de un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros con una potencia de 61 kW (83 CV) y 112 Nm de par.
El sprint de 0 a 100 tarda unos 12,5 segundos con transmisión manual y la velocidad máxima es de 165 km/h.
La propia Suzuki cita una media de 1 en 22,7.
En la práctica, está garantizado que lo consigas con una conducción pausada.
A una velocidad de unos 80 km/h, incluso alcanzarás 1 en 35.
La cadena cinemática es sorprendentemente silenciosa.
Permanece limpiamente en segundo plano.
El motor del nuevo Swift está emparejado con el sistema SHVS de 12 V.
El sistema híbrido SHVS convierte la energía cinética generada durante la deceleración y el frenado en electricidad, que almacena en la batería de iones de litio.
El ISG (Generador de Arranque Integrado) proporciona 2,3 kW y 50 Nm, apoyando así al motor durante la aceleración para un menor consumo de combustible y un arranque más suave a bajas revoluciones.
Un poco engorroso
Configurar -o más bien desactivar- los sistemas de asistencia a la conducción es bastante engorroso.
Tienes que bucear en el ordenador de a bordo del cuadro de instrumentos.
No se puede hacer a través del volante, sino con una palanca de plástico.
Una palanca de plástico con un mecanismo de giro.
Esa palanca de plástico no sólo es muy frágil, sino que además no funciona de forma muy agradable.
Tienes que mantenerlo pulsado para sumergirte en el menú.
Por cierto, sólo puedes hacerlo cuando el coche está parado, no mientras conduces.
Habríamos preferido botones de selección en el volante para «desplazarnos» por el ordenador de a bordo.
sistema de infoentretenimiento
El infoentretenimiento no siempre es un punto fuerte de los Suzuki.
En el Swift, los japoneses hacen un excelente intento por compensarlo.
Sigue sin ser el sistema más rápido, pero todo funciona con lógica.
Aunque, emparejar el teléfono es un poco engorroso.
No tiene botón de «emparejar teléfono».
Tienes que bucear en el menú a través de los ajustes de Bluetooth y añadir allí el teléfono.
El sistema es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, ¡lo que está muy bien!
Umbral de elevación elevado
El nuevo Suzuki Swift es sorprendentemente espacioso; incluso en la parte trasera, si mides más de 1,85 metros, puedes sentarte cómodamente.
El maletero cubica 265 litros, lo mismo que su predecesor.
Con el respaldo abatido, hay 589 litros disponibles.
Seis años de garantía
Sí, tienes seis años de garantía en el nuevo Suzuki Swift, como en cualquier otro Suzuki.
Ya sea con dos o cuatro ruedas.
Ese periodo de garantía se aplica hasta los 150.000 kilómetros.
Lo que ocurra primero.
¿Cómo funciona exactamente? Explícate. Esta garantía consiste en una garantía europea del fabricante de tres años y una garantía adicional de Suzuki Países Bajos de tres años.
En los tres primeros años, hasta un kilometraje máximo de 100.000 km, se aplica la garantía del fabricante.
En el cuarto, quinto y sexto año, o a partir de 100.000 km, se aplica la garantía adicional de Suzuki Nederland.
La garantía adicional sólo se aplica en Holanda.
Las reparaciones cubiertas por la garantía adicional deben ser realizadas y liquidadas por un concesionario Suzuki holandés.
Al hacer una reclamación de garantía, el propietario/usuario debe poder presentar el folleto de servicio y garantía y las notas de mantenimiento y reparación asociadas.
Esto se debe a que puede utilizarse para determinar si el mantenimiento periódico prescrito se llevó a cabo en los momentos correctos y sin interrupción.
Por lo tanto, guarda cuidadosamente este folleto y las facturas asociadas en la carpeta de Servicio Suzuki de la guantera.
Decide cuidadosamente qué versión tomas
Fíjate bien para ver qué versión te conviene más.
Puedes elegir entre Confort, Select y Style.
Los precios empiezan en algo menos de 22.000 euros.
El Style empieza en algo más de 25.000 euros.
El Select está justo en medio, a algo menos de 24.000 euros.
Comparado con el Comfort, el Select tiene aleaciones de 16 pulgadas, volante tapizado en cuero, calefacción en los asientos delanteros y seis altavoces.
La versión superior Style tiene Climatizador, llantas pulidas de 16 pulgadas, retrovisores laterales plegables eléctricamente y detalles interiores cromados satinados.
El sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas y el aire acondicionado manual ya son de serie desde el Comfort.
El nuevo SUZUKI SWIFT (2024) en 10 puntos de interés – AutoRAI TV
