El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV ya tiene precio de salida
Diseño del Mitsubishi Outlander PHEV
El nuevo Outlander PHEV mide 4.719 mm de longitud, 1.862 mm de anchura y 1.750 mm de altura.
La distancia entre ejes es de 2.704 mm.
El diseño del Mitsubishi Outlander PHEV necesita pocas explicaciones.
El coche parece duro y como un Mitsubishi típico, con el diseño frontal Dynamic Shield especialmente llamativo. Se puede elegir entre llantas de aleación de 18 o 20 pulgadas. Se puede elegir entre siete colores de carrocería, cuatro de ellos en los acabados superiores en combinación con un techo negro.
El nuevo color Gris Piedra Lunar metalizado tiene un llamativo brillo azul.
Este color consta de hasta cuatro capas.
Interior
El interior tiene un aspecto elegante y moderno.
Un diseño más inteligente ha creado más espacio interior.
Naturalmente, hay varias pantallas digitales.
Hay disponible opcionalmente una pantalla de visualización frontal.
Por supuesto, también es posible cargar el teléfono de forma inalámbrica, así como utilizar Apple CarPlay o Android auto.
El retrovisor interior no tiene marco y también tiene una función digital.
Cuando la visibilidad es difícil debido a los pasajeros traseros, el equipaje o las condiciones, el conductor puede ver la imagen de la cámara de visión trasera en el retrovisor interior, por lo que simplemente puede mirar hacia atrás.
Los asientos tienen calefacción y ventilación e incluso funciones de masaje.
El mensaje es claro: el nuevo Outlander PHEV te mimará de muchas maneras.
Maletero
El interior del Outlander PHEV está bañado por la luz natural gracias al gran techo solar panorámico, que mide nada menos que 93 centímetros de largo y 70 centímetros de ancho.
Este techo también se puede abrir.
Los asientos traseros se abaten en proporción 40:20:40.
Quienes necesiten más espacio para el equipaje pueden simplemente utilizar una palanca para abatir el respaldo por partes.
Con el respaldo levantado, el nuevo Outlander PHEV ofrece 495 litros más de maletero que antes; con todo el respaldo plano, el espacio crece hasta los 1.422 litros.
La mayor apertura del portón trasero también facilita la carga y descarga de (mucho) equipaje.
El portón del maletero se controla totalmente a distancia, utilizando tanto el pie como el transmisor de mano.
Transmisión Mitsubishi Outlander PHEV
El Outlander PHEV se ha perfeccionado y la cadena cinemática híbrida enchufable se ha rediseñado por completo.
La cadena cinemática consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros, dos motores eléctricos, una batería de iones de litio más grande y una transmisión por cable.
La potencia es un 36% superior a la de la generación anterior del Outlander PHEV.
El motor eléctrico delantero entrega 85 kW (116 CV) de potencia y 255 Nm de par; el trasero, 100 kW (136 CV) y 195 Nm.
Este último tiene una unidad de control del motor integrada, por lo que ocupa menos espacio.
La batería tiene una capacidad de 22,7 kWh, lo que permite al nuevo Outlander PHEV circular en modo EV durante más tiempo sin ayuda del motor de gasolina.
Según la prueba oficial WLTP, la autonomía en modo eléctrico es de 86 kilómetros.
El motor de combustible es un motor rediseñado basado en el Outlander de la generación anterior: 2.360 cm3, dieciséis válvulas y DOHC.
La recirculación de los gases de escape, los canales de refrigeración ampliados y el colector de escape integrado son nuevos para reducir el consumo de combustible y mejorar las prestaciones.
El motor de gasolina de 136 CV (100 kW) y 203 Nm trabaja suavemente con los motores eléctricos de la cadena cinemática para ofrecer una experiencia de conducción dinámica y sin tirones.
La potencia del sistema es de 225 kW (302 CV).
El aumento de potencia permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,9 segundos.
El depósito de gasolina se ha aumentado a 53 litros, con lo que la autonomía total es aún mayor cuando se combinan la conducción eléctrica y la híbrida.
Bomba de calor y V2H
El Outlander PHEV también está equipado con una bomba de calor, que reduce el consumo eléctrico incluso cuando el climatizador está activo.
La bomba de calor también contribuye a aumentar la autonomía eléctrica, incluso en climas fríos.
El Outlander PHEV también está equipado con una función de carga rápida.
Se trata del Tipo 2 como conexión CHAdeMO.
Para integrar plenamente el Outlander PHEV en la vida del usuario, es capaz de suministrar energía al hogar si es necesario (del vehículo al hogar).
Muchas opciones
El Outlander PHEV tiene varios modos de conducción.
Piensa en modo EV, modo Híbrido en Serie y modo Híbrido en Paralelo.
Las diferencias:
- Modo EV: conducción puramente eléctrica a velocidades bajas y medias
- Modo híbrido en serie: el motor de gasolina genera electricidad cuando es necesario, por ejemplo, al acelerar cuesta arriba
- Modo híbrido paralelo: el motor eléctrico y el motor de combustión trabajan juntos a alta velocidad constante
Además, el conductor también puede controlar manualmente cómo utiliza la energía el Outlander PHEV mediante cuatro opciones fácilmente seleccionables:
- Normal: optimiza automáticamente la conducción EV/Híbrida
- EV: conducción totalmente eléctrica, cuando el nivel de carga de la batería es suficiente
- Ahorro: da prioridad a mantener el nivel de carga de la batería
- Carga: carga la batería
Por último, el Outlander PHEV ofrece siete modos de conducción: Normal, Eco, Power, Asfalto, Grava, Nieve y Barro.
Cada modo se selecciona fácilmente mediante el dial central del interior.
Ocho años de garantía
Como todos los coches Mitsubishi, el nuevo Outlander PHEV incluye el Compromiso de Servicio Mitsubishi en Holanda.
Así que tienes ocho años hasta 160.000 km de garantía y ocho años de asistencia en carretera (Paquete de Asistencia Mitsubishi).
También incluye doce años de garantía anticorrosión y ocho años/160.000 km de garantía de la batería.
