El nuevo Donkervoort F22 es literalmente un rompecuellos

Donkervoort

No es frecuente que Donkervoort presente un nuevo modelo. No es de extrañar, porque en la nave de producción de Lelystad, Donkervoort Automobiles sólo fabrica entre 40 y 50 deportivos al año. En total, se han construido unos 1.500 coches desde 1978 bajo la dirección de Joop Donkervoort. Su hijo Denis tomó el relevo en 2021 y el primer modelo completamente nuevo bajo su reinado ya es una realidad: el F22.

D8 GTO

El F22 es el sucesor del D8 GTO, que se lanzó en 2012. Con 750 kilogramos, pesa ligeramente más que su predecesor de 695 kilogramos, pero eso no debería estropear la diversión. De hecho, es más potente y dos veces más rígida que la D8 GTO-JD70. Ese podría tirar hasta 2G de fuerzas laterales en el giro, el F22 no se mueve hasta 2,15G. Así que el F22 es literal y figurativamente un rompe cuellos

Rendimiento

El F22 tiene más potencia que el D8 GTO. Originario de Audi Sport, el motor se ha afinado para obtener aún más potencia. Produce 500 CV en un coche que pesa sólo 750 kg. Para obtener esta potencia, hay que marcar el escape de flujo libre en la lista de opciones, ya que proporciona 30 CV adicionales. El resultado no es nauseabundo. O lo hizo, en realidad. El sprint de 0 a 100 se completa en sólo 2,5 segundos. El sprint hasta 200 km/h se realiza en 7,5 segundos. La velocidad máxima es de 290 km/h.

Transmisión manual

El cambio se realiza, como debe ser en un coche de circuito homologado para la calle, con una transmisión manual de cinco velocidades. ¿Por qué sólo cinco marchas? La caja de cinco velocidades no sólo es al menos 12 kg más ligera que una de seis o siete marchas, sino que su tamaño compacto también contribuye a la distribución del peso. Como conductor, no necesita disponer de una sublime ingeniería integral, ya que la caja de cambios utiliza de serie la tecnología de adaptación de revoluciones de Bosch.

Filippa

Ah, ¿y qué pasa exactamente con ese nombre? Al leer el nombre del coche y ver las fotos, probablemente pensará inmediatamente que lleva el nombre de un caza F-22, pero eso es incorrecto. Se llama como la hija de Denis, nacida en 2022: Filippa. De hecho, es tradición en la empresa utilizar el nombre de un hijo o hija para los coches. El D8, que lleva en el mercado desde 1988, lleva el nombre de Denis, y el S8A y el S8AT, el de Amber, la hija del fundador Joop Donkervoort.

Sin incluir

Con el F22, Donkervoort quiere volver a competir con supercoches de verdad. Como muchos supercoches e hipercoches, el F22 es exclusivo. Donkervoort construye sólo 75 ejemplares. El nuevo modelo está a la venta en casi todo el mundo, desde Norteamérica hasta Oriente Medio y Europa. No obstante, los interesados deben darse prisa, ya que, según la marca, el modelo ya está casi agotado. En el mercado europeo, los precios empiezan en 245.000 euros, incluidos los costes de la inspección técnica, pero excluidos los impuestos y los gastos de matriculación.

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