El Mercedes-Benz GLE se renueva: estrellas, pantallas y electrificación
El Mercedes-Benz GLE es uno de esos coches que se ven en todas partes. En el campo de hockey, en la autopista hacia el sur de Francia y también con un remolque de caballos detrás. Pero quedarse quieto no es una opción, así que Mercedes le da al GLE una gran actualización.
Interior: pantallas, pantallas… y algunos botones
En el interior, quizás es donde más está ocurriendo. El salpicadero está dominado por la nueva MBUX Superscreen. Consta de tres pantallas de 12,3 pulgadas cada una, que juntas forman una gran unidad. Y sí, el pasajero delantero tiene su propia pantalla.
El sistema funciona con el último MB.OS y está preparado para actualizaciones por aire. En otras palabras: tu coche se hace más inteligente con el tiempo. También es agradable: Mercedes no vuelve completamente a los controles táctiles. El volante y la consola central tienen botones físicos. ¿Y el techo panorámico? Ahora es de serie, así que te ahorras marcar otra opción.
Diseño: reconocible y moderno
Por fuera, no es una revolución, pero es claramente diferente. El diseño modernizado se aprecia sobre todo en la parte delantera, donde los detalles luminosos cambian el aspecto.
Los dos logotipos de estrella colocados horizontalmente en los faros desempeñan un papel importante en la nueva firma visual. Además, una estrella integrada iluminada y la iluminación del contorno de la parrilla más grande -según la versión- crean un morro ligeramente más moderno. En la parte trasera, la firma luminosa también se ha hecho más reconocible.
GLE Coupé
El GLE Coupé sigue siendo la «variante lifestyle» de los dos. Sacrifica algo de espacio para la cabeza y el maletero, pero a cambio ofrece un diseño más deportivo. Técnicamente, es idéntico al GLE normal, incluidos motores y tecnología. Así que la elección entre los dos modelos sigue siendo principalmente una cuestión de gustos.
Más híbrido, el AMG GLE 53 viene en dos sabores
Bajo el capó, quizá lo que más cambia. Todos los modelos GLE vienen de serie con tracción total 4Matic y, al menos, con soporte híbrido suave de 48 V. Habrá dos variantes del AMG GLE 53, ambas con el mismo nombre pero bastante diferentes técnicamente. Ambos utilizan un motor de seis cilindros en línea, pero la interpretación es diferente.
El primero es un GLE 53 4Matic+ híbrido suave con tecnología de 48 V, que ofrece una potencia de 330 kW (449 CV). Por encima está el nuevo GLE 53 Híbrido 4Matic+, un híbrido enchufable con una potencia del sistema de 430 kW (585 CV). Esto hace que esta versión sea significativamente más potente. Ambas variantes del AMG 53 están disponibles tanto en versión SUV como Coupé.
De la Clase M a la GLE: sigue siendo un caballo de batalla
Aunque hoy en día el GLE se conoce sobre todo como un SUV de lujo, sus raíces se remontan a la Clase M original. En su día se presentó como un robusto caballo de batalla capaz de ir a cualquier parte. Ese carácter no ha desaparecido. Con un peso de remolque de hasta 3,5 toneladas, el GLE sigue estando preparado para el trabajo serio y arrastra sin esfuerzo grandes remolques. Así, el GLE sigue siendo no sólo un cómodo coche de viaje, sino también un práctico motor. Seguimos esperando la lista de precios con la información de todas las versiones.