El Lotus Evija Fittipaldi es un homenaje perfecto
Especial John Player
La librea especial de John Player es una librea icónica en los coches de F1 de Lotus de los años 70 y 80. La combinación de colores se considera una de las mejores libreas del automovilismo. Aunque no tenga nada que ver con las carreras de coches, atrae la atención. Este Lotus Evija Fittipaldi también tiene muy buena pinta.
Homenaje a Fittipaldi
Han pasado 50 años desde que Emerson Fittipaldi se hizo con el título mundial de Fórmula 1 al servicio de Lotus, dándole de paso el campeonato de constructores. El brasileño condujo su Lotus Tipo 72 para registrar todo el campo. Ese año ganó cinco de los once Grandes Premios. Un detalle destacado es que el aluminio del Type 72 de antaño se utilizó para fabricar la esfera de la consola central del Lotus Evija Fittipaldi.
Potente EV
Por muy rápido que fuera el Type 72 hace medio siglo, sus prestaciones no son mucho mejores que las del Lotus Evija de última generación. El Type 72 contaba con un rugiente V8 de 400 CV. El Lotus Evija, en cambio, cuenta con nada menos que cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. En consecuencia, la potencia total de este superdeportivo EV es de unos asombrosos 2.039 CV y 1.704 Nm. Con ello, el Lotus Evija pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos y a 300 km/h en 9 segundos. La aceleración de parada no se produce hasta los 350 km/h.
Lotus Evija Fittipaldi
La combinación de colores negro y dorado se encuentra en todo el coche. En el interior, reconocerás el Evija Fittipaldi -además de por la combinación de colores- por la firma del propio Emerson. Eso fue cosido a mano en el salpicadero. Además, hay finos detalles por toda la Evijaa que demuestran que se trata de una edición especial.
Lotus está construyendo sólo ocho ejemplares del Evija Fittipaldi Edition, todos los cuales ya han sido regalados. Con la posibilidad, por supuesto, de que el propio Emerson Fittipaldi también reciba uno. En cualquier caso, el ex piloto estuvo presente en la presentación del Lotus que lleva su nombre y, además de en el Evija, pudo volver a ponerse al volante de su ilustre Tipo 72 durante un rato. Así como el ex piloto de Fórmula 1 Jensen Button.
