¡El Ginetta Akula sigue siendo bonito y puro!
Vigésimo aniversario desde la adquisición de Ginetta
El Akula no se parece a ningún otro coche que Ginetta haya producido en los 66 años de historia de la empresa.
El Akula marca el 20 aniversario desde que el Dr. Lawrence Tomlinson se hizo cargo de Ginetta.
Ginetta sólo producirá 20 ejemplares.
Supercoche coupé de dos puertas
El ADN automovilístico del Akula es evidente a primera vista.
El supercoche coupé de dos puertas cuenta con un monocasco ligero de carbono ultrarresistente con subchasis delantero y trasero de carbono.
Una jaula antivuelco de acero de competición de Ginetta añade aún más rigidez.
Aerodinámica
El paquete aerodinámico del Akula, probado en el túnel de viento, se deriva del coche de carreras Ginetta G61-LT-P1 LMP1.
La combinación de un fondo plano de fibra de carbono con un splitter delantero, álabes giratorios, alerón trasero y difusor trasero minimiza las turbulencias de aire y produce altos niveles de carga aerodinámica.
Motor V8 atmosférico de 6,4 litros
El peso del Ginetta Akula es de sólo 1.190 kg.
Un motor V8 atmosférico de 6,4 litros proporciona unas prestaciones atractivas.
El V8 se basa en un bloque de aluminio y tiene un mecanismo de válvulas de titanio.
El V8 entrega 441 kW (600 CV) a 7.200 rpm y 670 Nm de par a 5.100 rpm.
Toda esa potencia se traduce en un tiempo de 0 a 100 de 2,9 segundos y una velocidad máxima de más de 300 km/h.
La colocación del motor V8 en el centro del coche, justo detrás del eje delantero, da como resultado un excelente equilibrio de pesos 50:50.
Transmisión manual o automática
Los clientes pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades acoplada a un embrague de triple disco o una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.
Toda la potencia va al eje trasero a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Pack opcional Akula Race
En el acabado «estándar», las pinzas de cuatro cilindros y los discos de freno de acero ventilados delanteros y traseros de 360 mm, junto con un sistema ABS, proporcionan prestaciones de frenado.
Si optas por el Pack Akula Race, obtendrás frenos cerámicos de carbono para un rendimiento de frenado aún mejor y protección contra el desvanecimiento.
Este sistema de frenado también es más ligero.
Además de los frenos cerámicos de carbono, el Pack Akula Race también incluye cinturones de seguridad de competición Ginetta de seis puntos y ropa de competición Ginetta, que incluye un mono de competición, botas, guantes y ropa interior.
Bonito y práctico, ¡porque tiene portavasos!
Aunque el Akula está diseñado y desarrollado para la pista, también puede salir a la carretera y es razonablemente práctico.
Con un depósito de combustible de 100 litros, deberías poder recorrer unos 700 kilómetros.
Además, el Akula tiene un maletero de 473 litros.
En el interior, también tienes un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, parabrisas calefactado, portavasos y un cargador por inducción para smartphones.
Precio
¿Cuánto debería costar todo esto? Con un precio a partir de 275.000 £ (más impuestos y gastos de entrega), el Ginetta Akula no es barato.
Pero estás comprando un coche único.
La producción está limitada a 20 unidades.
Aún quedan algunas plazas libres.
Así que no esperes demasiado, si estás interesado.
