El Ford Ranger PHEV hace que el pick-up sea asequible para todos?
Energía eléctrica
El Ranger PHEV está equipado con un motor de gasolina EcoBoost de 2,3 litros, combinado con un motor eléctrico de 75 kW (102 CV) y una batería de 11,8 kWh.
Esto produce 205 kW (279 CV) y un impresionante par motor de 690 Nm, más que cualquier otro Ranger.
Con una autonomía totalmente eléctrica de más de 45 km, puedes realizar la mayoría de los trayectos diarios sin emisiones.
El mismo Ranger, pero más verde
Su funcionalidad sigue siendo la misma, según Ford.
Con una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg y una capacidad de carga de una tonelada, no tendrás que preocuparte mucho por las cargas pesadas.
Las aventuras todoterreno también siguen siendo posibles, gracias a la tracción total.
El Ranger PHEV ofrece varios modos de conducción, incluido un modo totalmente eléctrico, para que puedas decidir cuándo conducir con gasolina o con electricidad.
Herramientas
El robusto PHEV también puede suministrar energía.
Varias tomas de corriente te permiten alimentar aparatos eléctricos sobre la marcha o en el lugar de trabajo, como herramientas en una obra o una nevera para un picnic en el campo.
Stormtrak
Ford presenta el Ranger PHEV con la exclusiva edición Stormtrak.
Esta edición destaca por su diseño robusto, que incluye llantas de aleación de 18 pulgadas y una parrilla distintiva.
En el interior, disfrutas de lujosos detalles, como un sistema de audio premium y un hábil salpicadero.
Hay bonitos gadgets, como una cámara de 360 grados y el asistente de marcha atrás con remolque Pro, que facilitan las maniobras con un remolque.
Precios
Las elevadas emisiones de CO2 y la penalización de bpm asociada hacen que las camionetas pick-up en Holanda sean básicamente inasequibles para los consumidores de a pie.
Pero con una cadena cinemática híbrida enchufable económica, ese problema es cosa del pasado.
Ford aún no ha dado a conocer los precios del Ranger PHEV, pero seguramente será sustancialmente más barato que el Ranger tradicional gracias a su cadena cinemática PHEV.
Esto también es bueno para los empresarios, ya que tendrán que pagar bpm por los vehículos comerciales con motor de combustible a partir de 2025.
Así que el momento de Ford no podría ser mejor en este sentido.
De hecho, Ford espera entregar los primeros ejemplares del Ranger PHEV en 2025.
En primavera, para ser exactos.
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