El Ford Puma Gen-E pronto ofrecerá un placer de conducción aún mayor… así como BlueCruise

Así que buenas noticias para todos los que disfrutaron con ello: a partir del año que viene, podrás conducir aún mejor. No porque Ford haya reinventado la rueda, sino porque el Puma eléctrico simplemente llega más lejos con una carga de batería. Ah, y se añadirá BlueCruise.

Más autonomía para el Puma Gen-E

Ford ha optimizado la tecnología de las baterías para el modelo del año 2026. De hecho, la autonomía pasa de 376 kilómetros a más de 400 kilómetros WLTP, sobre la base de un paquete de baterías con 43,6 kWh de capacidad. En ciudad, incluso supera los 550 kilómetros, según Ford. En otras palabras: menos paradas para cargar, más tiempo para jugar.

Pero… no siempre tienes que dirigir tú mismo

Y sí, ahí está: la bella contradicción. Porque mientras puedes disfrutar del fino tacto de la dirección durante más tiempo, Ford también introduce BlueCruise en el Puma Gen-E, junto con el Puma, el Kuga y el Ranger PHEV con motor de combustible. En las carreteras designadas, las Blue Zones, el sistema simplemente te quita el volante. Manos sueltas, hombros bajos, mirada al frente: el Puma mantiene su propio carril, regula la velocidad y la distancia, mientras una cámara comprueba si sigues el ritmo. Por cierto, esto es posible si tienes el Pack de Asistencia al Conductor en tu Ford.

Afortunadamente, el personaje sigue siendo el mismo

Estas actualizaciones no cambian los aspectos básicos de los que ya hemos hablado. El bajo centro de gravedad, la dirección directa, la dinámica y, por supuesto, el espacio práctico de este crossover compacto se mantienen. Lo único que cambia, léase mejora, es la autonomía y la incorporación de BlueCruise. Así pues, puedes dirigir aún más, o dejar sólo eso al Puma. Sólo depende de dónde obtengas el placer de conducir.