El descenso de las ventas de coches eléctricos en Alemania continúa de forma sólida

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Las ventas de coches eléctricos en Alemania también cayeron bruscamente en julio, según las últimas cifras de la Agencia Nacional Alemana de Transporte por Carretera.
En julio de 2024 se matricularon 238.263 turismos nuevos en Alemania, un 2,1% menos que en el mismo mes del año anterior.
En particular, el número de turismos eléctricos nuevos descendió drásticamente: sólo se matricularon 30.762 turismos eléctricos nuevos, lo que representa un descenso de la friolera del 36,8% en comparación con julio de 2023.
Este descenso se produce a pesar de un aumento general en algunos otros segmentos.
Por ejemplo, las matriculaciones de turismos con propulsión híbrida aumentaron un 18,4%, hasta 79.870 unidades, de las cuales 14.811 eran híbridos enchufables.
Los coches de gasolina y diésel también experimentaron un ligero aumento de las matriculaciones, un 0,1% y un 1,4%, respectivamente.

Resultados de ventas por marca

Entre las marcas alemanas, BMW registró la mayor subida, con un aumento de las matriculaciones del 12,0%, lo que le valió una cuota de mercado del 8,9%.
Mercedes experimentó un crecimiento del 7,7% y alcanzó una cuota de mercado del 9,7%.
Otras marcas alemanas como Smart (-66,2%), Mini (-42,4%), Porsche (-30,2%), Ford (-17,8%) y MAN (-16,8%) experimentaron descensos significativos.
Volkswagen conservó la mayor cuota de nuevas matriculaciones, con un 17,4%, a pesar de una caída del 4,3%.

Entre las marcas de importación, Volvo obtuvo los mejores resultados, con un impresionante aumento del 66,4%, y una cuota del 2,3%.
Citroën (+50,2%), Skoda (+37,4%), Peugeot (+29,2%), Toyota (+14,4%) y Dacia (+8,2%) también mostraron una evolución positiva.
Por el contrario, Renault (-45,8%), Tesla (-36,7%), Hyundai (-16,0%), Fiat (-15,4%), Kia (-12,5%), Mazda (-7,3%) y Seat (-5,6%) experimentaron descensos.
Skoda -propiedad de Volkswagen AG- tuvo la mayor cuota entre las marcas de importación, con un 7,9%.

Rendimiento de los segmentos y Emisiones

Los SUV siguen siendo el segmento más popular entre nuestros vecinos orientales, con una cuota del 30,8%, a pesar de un ligero descenso del 0,4%.
La clase compacta experimentó un aumento del 2,4% hasta alcanzar una cuota del 17,3%.
Las emisiones medias de CO2 de los coches de nueva matriculación aumentaron un 7,2%, hasta 121,0 g/km.