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En definitiva, se trata de una especie de concurso de belleza: el Concurso de Elegancia en los jardines del Palacio de Soestdijk es, por supuesto, la pieza central. Un jurado de expertos juzgó unos 70 coches que competían por el prestigioso premio Best of Show. Esta edición contó con nada menos que diez clases, divididas por edad, cultura y diseño de los coches. Desde los relucientes pioneros de la preguerra de la historia del automóvil hasta los icónicos superdeportivos del pasado reciente. Al final, hubo un gran ganador de la competición: el Bugatti T57 Stelvio Cabriolet Speciale de 1937.

Sin embargo, también hubo otras cosas que llamaron la atención y que no queremos ocultarles:

1. Ferrari 500 Mondial

Este corredor de color rojo sangre de la marca de automóviles más famosa logró el éxito en la Mille Miglia y en la carrera de 12 horas de Sebring entre 1954 y 1956. No hay V12 bajo el capó, sino un modesto motor de cuatro cilindros de 1985 cc. En combinación con una caja de cambios de 5 velocidades, sigue siendo bueno para 236 kilómetros por hora. Y eso sin parabrisas. El nombre de un tal Frits Kroymans aparece en el lateral de este coche. ¿Tendría algo que ver con Ferrari?

2. Porsches rojos Rubystar

Dos Porsches rojos Rubystar. Bastante atrevido, especialmente en una época en la que casi todos los coches se entregan en cincuenta tonos de gris. Aquí, el pasado y el presente están aparcados uno al lado del otro. No solo el flamante Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo recibió este sabroso trabajo de pintura por parte de Porsche Exclusive Manufaktur. Al lado del Taycan, el 964 Carrera RS Clubsport parece un neoclásico compacto. Porsche fabricó 290 unidades de esta versión dura -el RS N-GT, para los puristas- con carenados de competición, chasis tubular e interior sin alfombras. El Taycan o el 964, ¿qué prefieres?

3. Lotus 30 S1

¿Cómo debió de ser la carrera de este Lotus Tipo 30 S1 en los años 60? El deportivo diseñado por Colin Chapman era ultraligero, pero estaba equipado con un motor Ford V8 de 360 CV. Este coche ha sido restaurado a fondo desde entonces. Así que tenga cuidado si está considerando un día de pista clásico; el valor de estos corredores se eleva rápidamente hasta los 200.000 euros.

4. Alfa Romeo Giulia Giardinetta

Un raro Alfa Romeo Giulia Giardinetta de 1975. Originalmente, este modelo sólo estuvo disponible como sedán entre 1962 y 1978. Si querías más espacio, podías llevar tu Alfa a un carrocero. Las modificaciones de este coche verde de aspecto excepcionalmente elegante son obra de Carrozzeria Introzzi, que ha perfeccionado el coche a mano. Estos coches han sido utilizados, de hecho, por la policía italiana y como ambulancias. ¿Quién dice que los coches familiares son aburridos?

5. Alpine A522 F1

Impresionantes alas, neumáticos ultra anchos, un motor V6 turbo de 1,5 litros y energía eléctrica. Este es el coche de Fórmula 1 de Alpine en el que competirán los bicampeones del mundo Fernando Alonso y Esteban Ocon contra Max Verstappen. Pocos saben exactamente cuánta potencia tiene este Alpine, pero el equipo informa modestamente de que es de «más de 950 CV». ¿Cuántas veces te encuentras cara a cara con un coche de Fórmula 1?

6. Sexteto de Bugattis Tipo 57

El Concours d’Elegance ha logrado hacer algo que ningún otro museo del automóvil ha conseguido hasta ahora: una colección de las cinco versiones del Bugatti Type 57 que se han producido. Estos cinco modelos recibieron el nombre de ilustres picos de montaña: Galibier, Ventoux, Stelvio, Aravis y el Atalante. Este último es considerado por muchos expertos como el Bugatti más bello de la historia. No es de extrañar que se subastara por más de 10 millones de dólares en la feria de Pebble Beach el pasado verano.

7 . BMW E30 M3

Tras el éxito del M635i y del primer BMW M5 (E28), los fabricantes de BMW pensaron que era el momento de dar a su berlina compacta un impulso de potencia también. Así nació el primer BMW M3 en 1986. Aletas biseladas, alerón del maletero y un cuatro cilindros de 2,3 litros con 195 CV. Este ejemplo negro con sólo 23.000 kilómetros de experiencia viene incluso del primer propietario.

8. Ferrari 296 GTB

A diferencia de BMW, a veces se pueden leer las especificaciones del motor a partir del nombre del modelo en Ferrari. Este 296 GTB tiene efectivamente un motor central V6 de 2,9 litros -el primer seis cilindros en un Ferrari de calle- con 663 CV, acoplado a un motor eléctrico de 122 kW/167 CV y una transmisión DCT de 8 velocidades. Esa es la receta de este Gran Turismo Berlinetta (GTB). Este «Ferrari de entrada» costará unos 300.000 euros en los Países Bajos.

9. Aston Martin DB5

El Aston Martin Owners Club estuvo bien representado en el Concours d’Elegance con una decena de coches. Este DB5 de 1965 en el clásico British Racing Green fue el vehículo que más nos llamó la atención. La belleza intemporal de la carrocería, construida por los carroceros de Touring, no necesita explicación. ¿Te apetece espontáneamente tomar un vodka martini?

10. Alpine A110

El regreso del Concours d’Elegance fue todo un acontecimiento del pasado, el presente y el futuro. A pesar del coche de Fórmula 1 de última generación, el stand de Alpine estaba dominado por la versión contemporánea del A110, un coche que hace que nuestros corazones latan más rápido. Los franceses demuestran que saben cómo construir un verdadero coche para el conductor: peso ligero, centro de gravedad bajo y potencia suficiente. Sólo podemos esperar que los coches eléctricos del futuro nos proporcionen tanto placer de conducción.

El Concurso de Elegancia se celebró del viernes 26 al domingo 28 de agosto en los jardines del Palacio de Soestdijk.