¡Desvelados los nuevos Audi A6 y S6!

Tras el Audi A6 e-tron Concept 2021 y el Audi A6 Avant e-tron Concept 2022, por fin se nos presenta la versión de producción de la próxima generación del Audi A6.
El nuevo A6 siempre será totalmente eléctrico y, por tanto, seguirá llamándose A6.
Esto contrasta con el Audi A4, donde la nueva generación del modelo pasa a llamarse Audi A5 por conservar los motores de combustible.

Aunque sería ir demasiado lejos decir que ambos prototipos llegaron a la producción sin cambios, el Audi A6 definitivo tiene un aspecto muy similar.
Mientras que el nuevo A5 tiene un aspecto algo recargado, el A6 opta por un diseño elegante y ordenado.
De serie, el nuevo A6 ya rueda sobre unas robustas llantas de 19 pulgadas; también hay disponibles modelos opcionales de 20 y 21 pulgadas.
Gracias al diseño aerodinámico tanto de las ruedas como de la carrocería, el coeficiente de resistencia aerodinámica del A6 Sportback es de sólo 0,21 (A6 Avant: 0,24).
Esto convierte al Sportback en el Audi más aerodinámico de la historia.

El Audi A6 puede comunicarse con sus faros traseros

Dependiendo un poco del acabado, el nuevo Audi A6 viene con iluminación full LED y/o OLED.
Lo interesante de esta última es que puedes cambiar a voluntad entre distintos diseños de luces.
Las luces traseras también tienen una función de comunicación coche a coche.
Esto permite al coche advertir al tráfico que le sigue de una situación peligrosa con símbolos o incluso animaciones.
«Una función de advertencia para el tráfico que se acerca demasiado» suena como si incluso pudieras señalar acertadamente a los que se acercan por detrás.

Escenario digital para ocupantes

En el interior, encontramos la última versión del Virtual Cockpit de Audi, compuesto por un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil de 14,5 pulgadas para el infoentretenimiento.
Juntos, forman un conjunto ligeramente curvado alrededor del conductor.
Opcionalmente, el acompañante tiene su propia pantalla táctil de 10,9 pulgadas.
Esto es lo que Audi llama el concepto «digital stage», un escenario digital para las tecnologías de a bordo.
Además de los controles táctiles, los comandos de voz también están entre las opciones.
Una función ChatGPT integrada está preparada para todas tus preguntas.
Opcionalmente, el head-up display se combina con la realidad aumentada, por ejemplo, para instrucciones de navegación que están, por así decirlo, en la propia carretera.

Por lo demás, el interior ofrece lo que esperas de un nuevo Audi A6: materiales bonitos y suaves al tacto.
El climatizador opcional de cuatro zonas no sólo garantiza una temperatura agradable, sino que también filtra el aire e incluso proporciona un agradable aroma.
El techo panorámico opcional puede oscurecerse hasta cuatro grados con cristales líquidos controlados eléctricamente.
Aún no se conocen las dimensiones interiores, pero en la parte trasera del Sportback ya deberían caber unos 500 litros de equipaje.

Motores y propulsión nuevos Audi A6 y S6

El nuevo Audi A6 se presentará como e-tron Performance y como Audi S6 extra deportivo.
El Performance tiene una potencia del sistema de 270 kW (367 CV), que se libera totalmente en las ruedas traseras.
Alcanza los 100 km/h en 5,4 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h.

Si eso aún no es suficientemente rápido, está el Audi S6 con tracción integral Quattro (con énfasis en las ruedas traseras) y una potencia del sistema de 370 kW (503 CV).
Con el Launch Control, se alcanza incluso una potencia máxima temporal de 405 kW (551 CV).
Entonces se alcanzan los 100 km/h en sólo 3,9 segundos y la velocidad máxima es de 240 km/h.
Puede ser aún más rápido: también habrá un nuevo Audi RS6.
Sin embargo, Audi aún no dirá nada más al respecto.

Alcance de hasta 750 km

Ambas versiones incorporan un paquete de baterías de 100 kWh.
En el caso del Audi A6 e-tron Performance, te permite recorrer 750 km (WLTP, 720 km para el Avant).
El Audi S6 llega a unos aún generosos 670 km (WLTP, 640 km para el Avant).
El nuevo A6 utiliza un sistema de 800 voltios y la carga rápida puede ser de hasta 270 kW.
Entonces puedes recorrer otros 310 km tras diez minutos de carga.
La carga del 10 al 80% tarda 21 minutos.
También es posible la «carga en banco».
Esto «divide» la batería de 800 voltios en dos partes, de modo que ambas se cargan rápidamente con una capacidad de 135 kW.
Por supuesto, en todos estos casos, la estación de carga rápida debe ser capaz de manejar estas capacidades.

La recarga también es posible en carretera: el sistema de frenado regenerativo del Audi A6 puede asumir hasta el 95% de todas las frenadas en tráfico normal, lo que te permite recargar frenando hasta 220 kW, según Audi.
El grado de frenado regenerativo puede ajustarse con levas en el volante.

Conducir el nuevo Audi A6

En cuanto al comportamiento, el nuevo Audi A6 está ajustado para lograr un equilibrio entre dinámica y confort.
La suspensión adaptativa opcional también trae consigo una altura de marcha ajustable.
A velocidades más altas, por ejemplo, la altura de la carrocería se rebaja dos centímetros para reducir la resistencia aerodinámica.

En carretera, por supuesto, contarás con la ayuda de diversos sistemas de asistencia y seguridad.
Destaca especialmente el Asistente de Frenada Adaptativo Plus.
Al acelerar y frenar, mantiene una distancia fija con el coche de delante y mantiene el coche dentro de las marcas viales.
El sistema también utiliza mapas de navegación de alta resolución, así como datos de otros vehículos.

Nuevo Audi A6 a la venta a partir de septiembre

Audi abrirá los libros de pedidos del nuevo A6 en septiembre.
Los primeros ejemplares se entregarán a los clientes a finales de año.
Audi no anunciará los precios definitivos hasta más adelante.
Sin embargo, da la estimación aproximada de que el Audi A6 Sportback Performance estará disponible en Alemania a partir de unos 75.000 euros.
El S6 rondará los 140.000 euros.
En ambos casos, puedes añadir entre 3.000 y 5.000 euros por el Avant.