Destacado: El nuevo bicilíndrico en paralelo de 755cc de Honda
Culata Unicam
La presentación de un nuevo motor Honda es siempre un momento especial. Honda promete una excitante potencia máxima, pero también mucho par en la gama baja y media.
El bicilíndrico de 755 cc con culata Unicam de ocho válvulas ofrece 67,5 kW (91,9 CV) a 9.500 rpm y 75 Nm de par a 7.250 rpm. El diámetro y la carrera son de 87 x 63,5 mm con una relación de compresión de 11,0:1.
En el
Honda CB750 Hornet
el nuevo bicilíndrico proporciona un peso en marcha de 190 kg y una relación potencia-peso de 0,36 kW por kg / 2,81 kg por kW.
Compacto y ligero
La compacta y ligera (y una configuración utilizada por la CRF450R preparada para la competición de MX) culata Unicam acciona las válvulas de admisión de 35,5 mm a través de la leva y las de escape de 29 mm a través de los balancines. La elevación de admisión es de 9,3 mm y para el escape Honda especifica 8,2 mm.
Para obtener una respuesta de aceleración y recogida nítida, los conductos patentados Vortex Flow Ducts proporcionan una distribución más uniforme de las tomas laterales a la caja de aire, que luego alimenta las tomas de aire descendentes y los cuerpos de aceleración de 46 mm de diámetro.
Cigüeñal de 270
El cigüeñal de 270° y el orden de encendido desigual crean una sensación de dos cilindros con carácter. Para que el motor quede lo más ajustado posible, no hay piñón de accionamiento del equilibrador; el piñón de accionamiento primario duplica las tareas y también hace girar el eje del equilibrador.
La bomba de agua está escondida en la tapa del cárter izquierdo y no se necesita un enfriador de aceite refrigerado por agua. Los cilindros también utilizan un revestimiento de Ni-SiC (carburo de níquel-silicio), como también se utiliza en la CBR1000RR Fireblade y la CRF450R.
Embrague de asistencia/deslizante
Un embrague asistido/deslizante -con segmentos de disco en ángulo- proporciona una sensación de palanca ligera, simplifica el cambio y evita el rebote de la rueda trasera cuando se frena con fuerza y se reduce la marcha rápidamente.
Gracias al software, el nuevo bicilíndrico también está disponible en la versión A2 de 35 kW. La potencia del motor será entonces de hasta 48 CV (35 kW).
