Cupra Tavascan: alternativa sexy al Volkswagen ID.5

Cupra Tavascan

Cupra ya mostró un modelo de estudio del Tavascan en 2019. Sorprendentemente, el diseño de aquel concept car se mantiene en gran medida en el modelo de producción. El Tavascan -que toma su nombre de la ciudad española del mismo nombre en la provincia catalana de Lleida- es el primero en incorporar el nuevo ADN de diseño de Cupra. El frontal «nariz de tiburón» es especialmente llamativo, al igual que el emblema Cupra iluminado del capó. Ya conocemos la plataforma por el ID.5 y el Enyaq iV. Así que este Cupra Tavascan también está sobre la denominada plataforma MEB. Es totalmente escalable, lo que da a cualquier fabricante del grupo Volkswagen -e incluso de fuera de él- la libertad de crear sus propios modelos sobre ella.

Dimensiones Cupra Tavascan

Después del Born, el Tavascan el segundo modelo deportivo 100% eléctrico de Cupra. El Tavascan mide 4,64 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros. Se puede elegir entre llantas de 19, 20 o 21 pulgadas.

Dos opciones de accionamiento

Se puede elegir entre dos opciones de accionamiento. La gama arranca con un motor eléctrico de 210 kW/286 CV acoplado a la tracción trasera. El modelo superior: el Cupra Tavascan VZ – tiene tracción a las cuatro ruedas gracias a motores eléctricos independientes en los ejes delantero y trasero. Con una potencia de 250 kW/340 CV y un par motor abundante (545 Nm detrás, 134 Nm delante), el VZ es extremadamente rápido. El sprint de 0 a 100 km/h dura 5,6 segundos.

Modos de conducción

Se puede elegir entre varios modos de conducción. Las opciones van desde Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual y Traction (esta última es exclusiva de esta versión de tracción total). Cupra también menciona una distribución del peso del 49% delante y el 51% detrás. El Tavascan también tiene una suspensión delantera McPherson y un eje trasero multibrazo. En el modo deportivo, el sistema de estabilidad ESC es desconectable.

Batería Cupra Tavascan

Cada Cupra Tavascan está equipado con un paquete de baterías de 77 kWh refrigerado por agua. La versión de tracción trasera tiene una autonomía de hasta 550 kilómetros. En el caso del Tavascan VZ, son 520 km, obviamente según la norma de ensayo WLTP. Por supuesto, la carga rápida es posible. Siete minutos en un cargador rápido (135 kW) bastan para 100 kilómetros de autonomía extra, y en 35 minutos el paquete de baterías está lleno al 10-80%. 

Columna vertebral

¿Has visto ya el interior? En el interior del Tavascan, llama especialmente la atención la exclusiva consola central, bautizada por Cupra como «Spine». Este punto de atracción poco convencional forma el centro del coche y crea el vínculo entre el salpicadero de diseño elegante y la consola central. Se trata de un elemento de diseño innovador que aporta ligereza y parece llevar los asientos de cubo deportivos, por así decirlo. Otro elemento destacado del diseño: las estrechas y apenas visibles salidas de aire. Los detalles en color cobre típicos de Cupra se utilizan en los tiradores de las puertas y las salidas de aire, entre otros.

Pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas

La pantalla central flotante de infoentretenimiento de 15 pulgadas del Tavascan es la más grande jamás utilizada por Cupra. Gracias a la nueva «interfaz hombre-máquina», el sistema de infoentretenimiento es aún más intuitivo y fácil de manejar. De este modo, es posible configurar el sistema según sus propias necesidades, por ejemplo, colocando en un lugar destacado las funciones más utilizadas y haciéndolas directamente accesibles. Por supuesto, el Tavascan cuenta con el sistema inalámbrico Full Link que permite acceder a Apple CarPlay y Android Auto. En términos de audio, el Tavascan estará disponible con una selección de dos sistemas de audio, incluyendo un sistema de sonido Sennheiser de alta gama con 12 altavoces.

Sistemas de asistencia al conductor

Como «coche héroe» de Cupra, el Tavascan dispone de los últimos sistemas de asistencia de alta tecnología. El nuevo Connected Travel Assist funciona junto con el control de crucero adaptativo, además de utilizar datos de la nube. El sistema Car2x también es nuevo para Cupra. Cuando está activado, el Tavascan puede comunicarse con otros vehículos. Por ejemplo, para dar al conductor información puntual sobre accidentes, retenciones y vehículos parados en la ruta. El radar, la cámara y los sensores ultrasónicos, junto con la información procedente del exterior, construyen una imagen completa del entorno inmediato del Tavascan.

Otros sistemas de asistencia a la conducción son el Side and Exit Assist, el Emergency Assist, el reconocimiento de fatiga, el reconocimiento de señales de tráfico, la cámara eSmart Rear View, el Front Assist con asistente de viraje y giro y el Emergency Assist. Con el aparcamiento asistido, el Tavascan también se puede aparcar a través de un smartphone sin que el conductor esté en el coche. Con la función de aparcamiento entrenado, el coche puede aprender maniobras de aparcamiento; muy útil en lugares por los que el coche pasa a menudo, como la entrada de casa o el aparcamiento de la oficina. 

Primer semestre de 2024

El SUV desarrollado en Barcelona se fabricará en la planta que el Grupo Volkswagen tiene en Anhui (China) y Cupra espera vender unas 70.000 unidades al año en todo el mundo. El Cupra Tavascan podrá encargarse a finales de 2023 y las entregas comenzarán en el primer semestre de 2024. El precio y las especificaciones exactas se anunciarán antes del lanzamiento al mercado.