Cuesta un poco acostumbrarse: ¡el Land Rover Defender ahora también viene como pick-up!
Defensor
Heritage Customs, con sede en Naarden-Vesting, es conocida por sus espectaculares conversiones de Defender. Tras el Valiance Convertible abierto, pensaron que había llegado el momento de dar el siguiente paso: el Valiance Pick-Up. Es la primera pick-up del mundo del nuevo Defender.
A medida
Según Heritage Customs, todo gira en torno a la «Carchitecture»: el diseño de coches como artesanía. El Valiance Pick-Up está fabricado a mano por los mismos artesanos que hicieron la versión descapotable. Cada Valiance Pick-Up está hecho a medida. Tú eliges el color, el interior, la tapicería y las llantas. Desde las costuras del cuero hasta el acabado del maletero, todo es personalizable. El maletero mide aproximadamente un metro de profundidad y 1,4 metros de anchura y está acabado con pintura resistente a los arañazos, para que puedas transportar una carga de madera, maletas o equipo de playa sin preocupaciones.
Caballo de trabajo de lujo
El nuevo Pick-Up rinde homenaje al clásico Defender 130 Pick-Up del siglo pasado. Aquella antigua versión era puramente funcional, pero Heritage le da un toque chic. El diseño se mantiene fiel a las líneas del Defender original, pero las proporciones son diferentes: una parte trasera musculosa, una elegante caja de carga y sutiles referencias a los Land Rover clásicos de antaño. Según Heritage Customs, es «la mezcla perfecta de utilidad y lujo a medida».
A medida
La construcción de una Valiance Pick-Up de este tipo es un proyecto semiconstruido. Por tanto, todo se hace en gran parte a mano, un proceso que dura de dos a tres meses. Se hacen bocetos junto con el cliente, tras lo cual se construye el coche paso a paso. La transformación cuesta unos 65.000 euros, sin contar el coche de base. Heritage puede suministrar el Defender 130, pero los clientes también pueden traer su propio coche.
Interés global
Heritage Customs construye coches para clientes de todo el mundo. Los clientes europeos pueden visitar Naarden, y para EE.UU., trabaja con Urban USA para garantizar que el coche cumple la normativa de importación estadounidense. Cada coche viene con papeles de matriculación alemanes, lo que facilita las importaciones europeas.
Limitado y exclusivo
Está previsto que los dos primeros lleguen a principios de 2026. Así que los que quieran una deben darse prisa. Se requiere un depósito de 15.000 euros para reservar una esclusa de construcción.
Véase también: ¡El álllar más grande! – Revisión del Land Rover Defender 130 (2023) – ¡8 plazas! – AutoRAI TV