Consejo de compra: el «Ferrari F40 más potente y radical jamás fabricado para la calle».

Ferrari F40

En 1987, Ferrari celebró su 40º aniversario con la presentación de un modelo ya legendario: el F40. En el corazón de la obra maestra de diseño de Pininfarina hay un V8 de 3,0 litros con doble turbocompresor que produce 478 CV. Con una asombrosa velocidad máxima de 324 km/h, era uno de los coches más rápidos de su época. El de la subasta de RM Sotheby’s, fue entregado a los Países Bajos en 1989 por Kroymans, y siguió siendo un Ferrari F40 «normal» durante los tres primeros años de su vida.

Preparado para las carreras

Después de tres años de conducción en los Países Bajos, el F40 fue preparado para la competición por Cavallino Tuning. Cavallino Tuning era la rama de carreras de Ferrari Kroymans. A partir de entonces, el Ferrari pasó a llamarse F40 «Competizione» y fue equipado con amortiguadores de competición, un cuadro de instrumentos diferente y un nuevo color. La pintura roja original fue repintada en amarillo. La carrera del F40 comenzó en un equipo de carreras holandés, antes de trasladarse al Reino Unido después de dos años. La escudería británica, junto con Michelotto, aumentó la potencia del Ferrari hasta los 700 CV. En 2019, el coche seguía expuesto en el salón del automóvil alemán Techno-Classica de Essen.

Ajuste a 1.000 CV

Tras unos años bastante duros en la pista, el coche fue «retirado» en 2019. El F40 llegó a manos de su actual propietario, que hizo restaurar el coche por completo en el Grupo Zanasi de Maranello, a la vuelta de la esquina de Ferrari. El motor también fue abordado. La potencia no volvió a su valor original, sino que se incrementó aún más. Desde 700 CV hasta 1.000 CV. El coche también recibió una nueva capa de pintura. Esta vez no se trata de un color típico de Ferrari, sino de un color de Audi: Grigio Nardo, más conocido como Gris Nardo. Coste de la restauración en Maranello: unos 123.000 euros.

¿Cuánto cuesta un Ferrari F40?

Ahora el Ferrari gris está a la venta en la casa de subastas de coches RM Sotheby’s, con la etiqueta de «precio a consultar». Para un Ferrari F40 «normal» de ocasión, hay que pagar al menos 1,5 millones hoy en día. Esperamos secretamente que un holandés compre el coche, porque así recuperará su matrícula holandesa original. ¿Lo traerás a nuestro pequeño país?

Lea también: