Coches de baja incorporación en 2025: todo lo que necesitas saber

febrero 13, 2025

¿Qué son exactamente los impuestos adicionales?

La «adición» es un tipo impositivo que aparece en el impuesto sobre la renta. Si conduces un coche de empresa que también utilizas de forma privada, tienes que sumar a tus ingresos un porcentaje del valor de catálogo -llamado popularmente valor nuevo- de ese coche. Por tanto, Hacienda considera el uso privado de tu coche de empresa como una forma de renta. Sólo si demuestras que recorres menos de 500 kilómetros al año con tu coche de empresa, puedes evitar el beneficio fiscal adicional.

Conducción eléctrica = menos impuestos adicionales

Para fomentar una conducción eficiente desde el punto de vista energético y respetuosa con el medio ambiente, el gobierno ha reducido la tasa de adición para los coches totalmente eléctricos. Al fin y al cabo, éstos no emiten_CO2. En 2025, el tipo adicional para un coche eléctrico de empresa será del 17%. Pero ese «descuento» sólo se aplica a los primeros 30.000 euros del precio del coche nuevo. Por lo demás, tendrás que pagar la tasa de adición normal de los coches con motor de combustible, que en 2025 será del 22%.

La cuota tributaria adicional es cada vez mayor

Hasta 2019 inclusive, el tipo adicional para los coches eléctricos de empresa era del 4%, pero desde 2020 el tipo ha ido aumentando constantemente y en 2025 será del 17%. En 2026, expirará el tipo impositivo adicional más bajo… Hasta 2018 inclusive, tampoco había límite en el importe al que se aplicaba el tipo impositivo adicional más bajo, pero en 2019, el tipo impositivo adicional más bajo sólo se aplicaba a un máximo de 50.000 euros del importe de compra, y el límite se ha ido reduciendo cada año hasta llegar finalmente a 30.000 euros en 2025.

Otras formas de conducción eléctrica

Hay más formas de coches eléctricos. Aparte de los conocidos coches eléctricos de batería, también hay coches de hidrógeno, que convierten el hidrógeno de una pila de combustible en electricidad que alimenta el motor eléctrico. Los coches con células solares integradas que generan la electricidad para el motor eléctrico que acciona el coche también están cubiertos por la tasa adicional más baja. A esos coches raros también se les aplica el tipo impositivo adicional del 17%, pero sobre el valor total de catálogo, es decir, sin límite.

El beneficio no es infinito

El periodo durante el cual te beneficias de la prestación adicional reducida sujeta a gravamen es de 60 meses. Empieza el primer día del mes siguiente a la fecha de matriculación del coche. Después de esos cinco años, el porcentaje de adición se determinará en función de las normas vigentes en ese momento.

A partir de 2026, desaparecerá la ventaja adicional para los coches eléctricos nuevos. Entonces, todos los conductores de empresa que también utilicen su coche de forma privada se enfrentarán al mismo tipo adicional del 22%. Como resultado, el beneficio fiscal desaparecerá y la conducción eléctrica volverá a ser menos atractiva para los conductores de empresa.

¿Qué coches están sujetos al tipo impositivo adicional más bajo?

Hay pocos coches en 2025 que se «beneficien» plenamente del tipo impositivo adicional más bajo con su precio nuevo por debajo de 30.000 euros:

Leapmotor T03

¿Qué más pagas en otros impuestos?

Si alquilas tu coche eléctrico, todos los impuestos ya están incluidos en el importe del alquiler. Pero como particular, también tienes que tener en cuenta el impuesto sobre vehículos de motor (mrb). Los coches totalmente eléctricos estaban exentos del mrb hasta 2024, pero en 2025 pagas el 25% del mrb normal y de 2026 a 2029 pagas el 75%. A partir de 2030, este beneficio también desaparece. Para los coches de hidrógeno, la exención de la mrb sigue aplicándose.

Para incentivar los coches eléctricos, el Gobierno no aplicó el bpm (impuesto sobre turismos y motocicletas) a los coches nuevos sin emisiones hasta 2024. Esa exención también se suprimió a partir de 2025. El bpm está incluido en el precio de catálogo de un coche nuevo.

¿Qué cambiará después de 2025?

A partir de 2026, desaparecerá el tipo reducido adicional para los coches eléctricos. Esto significa que también habrá que hacer frente a un beneficio fiscal adicional del 22% sobre el valor de catálogo para los coches eléctricos. Con esto, el Gobierno pretende crear unas condiciones equitativas, pero puede retrasar aún más el cambio a la conducción eléctrica. Los coches de hidrógeno siguen teniendo derecho a desgravaciones fiscales, lo que los convierte en una opción interesante para el futuro. Las innovaciones en la tecnología del hidrógeno también podrían hacer más asequible este tipo de coche.