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Zonas medioambientales en Holanda

A pesar de su cuestionable eficacia, cada vez más ciudades están introduciendo zonas medioambientales. Los municipios son libres de decidir si lo hacen, pero deben seguir la normativa nacional sobre zonas medioambientales. Esto impide que cada municipio establezca sus propias normas. Esto crea claridad para los usuarios de la carretera.

Hasta ahora, había dos tipos de zonas medioambientales entre las que podían elegir los municipios: la llamada zona medioambiental verde y la azul. La zona medioambiental azul es incluso un poco más estricta que la verde, por lo que impide la entrada de más vehículos.

Aún existen normativas locales para las zonas medioambientales…

A pesar de que la política de zonas medioambientales se ha establecido básicamente en todo el país, existen algunas normativas locales. Por ejemplo, los municipios pueden decidir eximir a los taxis y/o imponerles sus propias normas. Específicamente para los ciclomotores y ciclomotores, los municipios también pueden desviarse de la normativa nacional. Ámsterdam y La Haya, entre otros, prohíben los ciclomotores y los ciclomotores más antiguos, cada uno con sus propias condiciones.

Endurecimiento de las zonas medioambientales actuales

A partir del 1 de enero de 2025, las normas nacionales sobre zonas medioambientales se han endurecido aún más. Las zonas medioambientales, tal como las conocemos hasta ahora, sólo se aplican a los vehículos diésel. Sólo podías acceder a la zona medioambiental verde con la clase de emisiones Euro 3 o superior y a la zona medioambiental azul sólo con Euro 4 o superior. La clase de emisiones de tu vehículo figura en el permiso de circulación y en los datos técnicos. También puedes consultarlo en el RDW. Los años de fabricación que pertenecen a una clase Euro varían ligeramente según el tipo de vehículo.

A partir del 1 de enero de 2025, se han endurecido las dos variantes de la zona medioambiental. Sólo podrás acceder a la zona verde con la clase de emisiones Euro 4 o superior y a la zona azul sólo con Euro 5 o superior.

Zonas de emisiones cero para vehículos industriales en 2025

La mayor novedad es la introducción de una tercera variante: la zona de emisiones cero. Es decir, sólo los vehículos sin emisiones podrán entrar en esa zona. Las nuevas zonas de emisiones cero sólo se aplican a los vehículos comerciales. Ten en cuenta que esto se basa en el uso y disposición reales del vehículo, no en su matriculación en el RDW. En general, los vehículos de empresa se utilizan realmente como vehículos de empresa y los turismos como vehículos privados, pero hay algunas excepciones concretas.

Supongamos que tienes una furgoneta con matrícula de vehículo industrial, pero la utilizas exclusivamente como vehículo privado, aun así se te permite entrar en la zona. Esto se aplica, por ejemplo, a las autocaravanas (clasificadas como vehículo privado) basadas en una furgoneta. Por tanto, un viaje privado con la furgoneta de la empresa no cuenta. Por el contrario, los taxis son vehículos privados utilizados como vehículos de empresa, por lo que no se les permite entrar en la zona.

También en el caso de la zona de emisiones cero, es libre elección de los municipios introducirla o no. En el momento de escribir estas líneas, unos 40 municipios tienen planes serios de introducir una zona de emisiones cero, o incluso ya lo han hecho. Con las consiguientes repercusiones importantes para las empresas.

Zona transitoria de emisiones cero

La introducción de la zona de emisiones cero va acompañada de un régimen transitorio. La zona de emisiones cero se aplica a todos los vehículos industriales matriculados a partir del 1 de enero de 2025. Los vehículos comerciales matriculados antes pueden permanecer en la zona de emisiones cero durante un poco más de tiempo, dependiendo de su clase de emisiones. Se distingue entre vehículos industriales de menos de 3.500 kg y de más de 3.500 kg.

• Los vehículos comerciales de hasta 3.500 kg y con clase de emisiones Euro 5 pueden seguir entrando en la zona de emisiones cero hasta el 1 de enero de 2027. Con clase de emisiones Euro 6, todavía se permite hasta el 1 de enero de 2029.
• Los vehículos industriales de más de 3.500 kg con clase de emisiones Euro 6 y fecha de primera matriculación el 1 de enero de 2020 aún pueden entrar en la zona de emisiones cero hasta el 1 de enero de 2030.

Estos vehículos siempre están exentos

Hay algunas categorías de vehículos que siempre están exentas de las zonas medioambientales y de las zonas de emisiones cero. Esos son:

• Vehículos accesibles en silla de ruedas, o vehículos especialmente adaptados para el transporte de personas con discapacidad. Sin embargo, primero debes solicitar la exención al ayuntamiento.
• Vehículos modificados por 500 euros o más para su uso por una persona con discapacidad. Esta exención también debe solicitarse previamente al ayuntamiento.
• Vehículos de 40 años o más. Así se protege el patrimonio cultural de la conducción. Los vehículos históricos también tienen poco kilometraje y son una parte muy pequeña de la flota total.

Profundiza en la normativa local

Así que, aunque las zonas medioambientales, incluidas las de emisiones cero, forman parte de la política nacional, puede haber desviaciones locales. Además, el área cubierta por la zona medioambiental o de emisiones cero difiere obviamente de una ciudad a otra. Por tanto, sigue siendo aconsejable que te familiarices con la normativa local cuando quieras visitar una ciudad con un vehículo diésel, un vehículo comercial o un ciclomotor o motocicleta.