Caída libre de las ventas de VE y coches de gasolina en Europa
Ventas en caída libre
Las ventas de coches totalmente eléctricos sufrieron un golpe especialmente duro, cayendo nada menos que un 44% en comparación con el año pasado.
Agosto fue el cuarto mes consecutivo en que cayeron las ventas de coches eléctricos en Europa.
En Alemania, el mayor mercado automovilístico europeo, las ventas se desplomaron casi un 69%.
Francia también experimentó una fuerte caída de más del 33%.
ACEA está preocupada y pide «medidas urgentes» para evitar un mayor declive.
Según ACEA, las instituciones de la UE deben presentar rápidamente nuevos paquetes de ayudas, sobre todo cuando entren en vigor objetivos de CO2 más estrictos en 2025.
Si no se actúa, los fabricantes de automóviles corren el riesgo de meterse en problemas.
Problemas para los fabricantes
Los principales fabricantes de automóviles europeos también se vieron afectados.
Volkswagen, Stellantis y Renault vieron caer sus ventas un 14,8%, un 29,5% y un 13,9% respectivamente en agosto.
Incluso Tesla, que solía presumir sistemáticamente de cifras de crecimiento, experimentó una caída del 43,2%.
El descenso de las ventas de VE se atribuye en parte al fin de las subvenciones en varios países.
En Alemania, por ejemplo, se han suprimido los incentivos económicos para los coches eléctricos de empresa.
Además, los altos precios de la energía y la escasez de puntos de recarga en muchos países europeos hacen que a los consumidores les resulte menos atractivo pasarse al coche eléctrico.
Los híbridos aumentan
El descenso de las ventas no es exclusivo de los VE.
Las ventas de coches con motores de combustión tradicionales, como los modelos de gasolina y diésel, también registraron un descenso en agosto.
Los coches de gasolina registraron un descenso de ventas del 17%, mientras que las ventas de modelos diésel cayeron hasta un 26%.
Así pues, las ventas generales de coches en Europa están actualmente bajo presión, no sólo las de coches eléctricos.
En cuanto a los híbridos enchufables, también hubo un descenso, aunque menos drástico.
Las ventas de híbridos enchufables cayeron un 22,3% en comparación con agosto del año pasado.
A pesar de que los híbridos enchufables combinan la propulsión eléctrica y la de combustible, tampoco lograron escapar a la tendencia negativa de las ventas de coches.
Las ventas de híbridos sí aumentaron, un 6,6%.
¿Qué significa esto para el futuro?
Las cifras actuales muestran que el mercado automovilístico europeo sigue luchando contra los efectos de la pandemia de la corona y la inflación.
Además, los consumidores siguen siendo cautos debido a la supresión de las subvenciones y al aumento de los costes.
En particular, la supresión de las subvenciones en Alemania está teniendo un impacto significativo en las cifras de ventas de coches en Europa en su conjunto.
Sin embargo, también hay avances positivos en la tierra de los VE: en Holanda, las ventas de coches eléctricos aumentaron en agosto y el Reino Unido parece encaminarse hacia un récord de VE vendidos este mes.