Bruselas rebaja los aranceles a los Tesla chinos

Derechos de importación para los vehículos eléctricos chinos

Una buena ganancia inesperada para Elon y compañía: Tesla ha conseguido demostrar que depende menos del chantaje de las subvenciones chinas que otros fabricantes de automóviles que fabrican coches en China.
Como resultado, Bruselas está ajustando el arancel de importación de los coches que Tesla envía a Europa: de casi el 21% al 9%.
En junio, la marca pidió aranceles más bajos.
Para las marcas totalmente chinas, como BYD, Geely y SAIC, las cosas seguirán tensas durante un tiempo: tendrán aranceles a la importación del 17% hasta el 38%, dependiendo de lo bien que sigan la investigación de la UE.

Coches europeos con raíces chinas

No sólo Tesla se beneficia de los aranceles más bajos.
Algunos fabricantes de automóviles europeos con empresas conjuntas chinas, como Cupra y BMW, también pueden contar con un arancel más bajo.
Por ejemplo, el impuesto de importación del Cupra Tavascan se reduce al 21,3%.
El nuevo Mini eléctrico, producido por el fabricante matriz BMW en China, también está cubierto por este tipo más bajo.
Antes, Mini tenía que temer una fuerte multa de importación del 38%.

Comisión Europea

Los aranceles más bajos se suman al impuesto estándar del 10% a la importación que la UE ya cobra a los coches.
Con ello, la Comisión Europea intenta igualar un poco más las condiciones y frenar las fuertes subvenciones del gobierno chino a los coches eléctricos.
Mientras tanto, China sigue criticando las decisiones de la UE.
El Ministerio de Comercio chino ya ha expresado su firme oposición a las medidas propuestas y está estudiando medidas para proteger a los fabricantes chinos.

Ver también: Análisis del Mini Cooper SE (2024) – ¡El Mini eléctrico es una PREMACHA! – AutoRAI TV