BPM en 2024: los importes por tramo seguidos
BPM Turismos en 2024
El importe del BPM se calcula en función de las emisiones de CO2 del vehículo. Pero, ¿cómo saber lo que hay que pagar en BPM? El siguiente diagrama aporta claridad.
BPM Turismos 2024
| GASOLINA Y GASÓLEO | € POR GRAMO | |
| Exento | 0 | 0 |
| 1er tramo | 1-80 g/km | 2 |
| 2º tramo | 81-104 g/km | 76 |
| 3er tramo | 105-145 g/km | 167 |
| 4º tramo | 146-161 g/km | 274 |
| 5º tramo | >162 g/km | 549 |
Cantidad fija de BPM
En el caso de los turismos con motor diésel, hay que pagar un recargo adicional de 106,07 euros por gramo a partir de 71 gramos de emisiones. Además del importe de BPM basado en las emisiones de CO2, debe abonarse un importe fijo de BPM de 440 euros por cada turismo con emisiones de CO2 > 0 gramos. Los turismos eléctricos están totalmente exentos del BPM. Esto significa que, al comprar un turismo eléctrico, no se aplican los impuestos mencionados.
BPM en 2025
El Gobierno quiere aumentar la parte fija de las ppm en unos 200 euros a partir del 1 de enero de 2025. En función de la inflación, el Gobierno seguirá ajustando este importe. La parte variable del bpm no cambia. Esta es la parte que depende de lasemisiones de CO2 del turismo.
Suprimir la exención de las bpm de las furgonetas para los empresarios en 2025
A partir de 2025, las furgonetas pagarán el mismo tipo impositivo que los turismos. Por tanto, los empresarios tienen que pagar impuestos (BPM) cuando compran una furgoneta. La cantidad depende de lasemisiones de CO2 de la furgoneta.
Tasa de pérdida de valor BPM
Si un coche tiene menos valor debido a los daños, el BPM puede fijarse más bajo. A continuación, un tasador debe determinar el coste de reparación de los daños. Para BPM, el punto de partida a partir del 1 de enero de 2023 es que el 31% de los costes de reparación tasados de los coches con daños pueden reclamarse como pérdida de valor. En determinadas condiciones, un porcentaje mayor.