Aston Martin Valhalla: una obra maestra técnica
El Aston Martin Valhalla tiene propulsión PHEV
El Valhalla tiene un tren motriz PHEV de 793 kW (1.079 CV) y 1.100 Nm de potencia, compuesto por un potente motor V8 biturbo de 4,0 litros y 608 kW (828 CV) con cigüeñal plano y tres motores E que proporcionan otros 184 kW (251 CV). El coche tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos. En el eje delantero, el Aston Martin Valhalla tiene dos motores eléctricos. El Valhalla también tiene un modo de conducción eléctrica con una autonomía de 14 km y una velocidad máxima de 140 km/h.
¡Mucha carga aerodinámica!
El cambio se realiza con una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades totalmente nueva e hibridizada, equipada con un diferencial trasero electrónico de accionamiento hidráulico. También se ha pensado en la aerodinámica activa. El supercoche genera más de 600 kg de carga aerodinámica a una velocidad de 240 km/h. También incorpora funciones DRS y de frenado neumático. El chasis es un monocasco ultraligero de fibra de carbono que pesa sólo 74,2 kg, lo que contribuye a un peso total en seco de 1.655 kg.
Dinámica de conducción
El Valhalla ofrece cuatro modos de conducción: EV, Sport, Sport+ y Race. Estos modos ajustan la distribución de la potencia, la suspensión, la aerodinámica activa y la respuesta de la dirección. El modo Carrera ofrece las máximas prestaciones, mientras que el modo EV proporciona una experiencia de conducción silenciosa y eléctrica. Los frenos, con discos cerámicos de carbono de 410 mm delante y 390 mm detrás, garantizan una excelente potencia de frenado y consistencia incluso en condiciones difíciles, promete Aston Martin.
Diseño e interiorismo
El Valhalla introduce una nueva era de diseño para Aston Martin. El exterior presenta líneas fluidas y elementos aerodinámicos funcionales, como una toma de aire en el techo inspirada en la Fórmula 1 y puertas en forma de diedro para una accesibilidad óptima. El interior combina influencias de la Fórmula 1 con materiales de lujo como la fibra de carbono reciclada y ofrece una innovadora pantalla HMI con modos de conducción y funcionalidad EV. La personalización a través de Q by Aston Martin hace que cada Valhalla sea único.
La producción comenzará en el segundo trimestre de 2025. La tirada está limitada a 999 unidades.
Aston Martin Valhalla – especificaciones técnicas
Carrocería
- Monocasco de fibra de carbono con subchasis delantero y trasero de aluminio
- Paneles de la carrocería de fibra de carbono, incluidas las puertas delanteras y traseras, los paneles laterales y el difusor
- Coupé biplaza con motor central
- Puertas diedro para un acceso óptimo
motor
- V8 biturbo de 4,0 litros
- Motor exclusivo para el Valhalla
- Manivela plana
- Configuración en V caliente para mejorar la respuesta del acelerador
- Presión máxima del turbo: 3,0 bar
- Ontstekingsvolgorde: 1-8-2-7-4-5-3-6
- Nuevo turbocompresor y colector de escape para mejorar el calentamiento del catalizador y el rendimiento
- Sistema de admisión único y escape cuádruple
Cadena cinemática híbrida
- Sistema de propulsión híbrido enchufable (el primero de Aston Martin)
- Tres motores eléctricos:
- Dos motores eléctricos delanteros: Motor eléctrico doble EDU en el eje delantero, refrigerado por aceite
- Un motor eléctrico trasero integrado en la transmisión
Transmisión
- Transmisión de doble embrague de ocho velocidades modificada con motor eléctrico integrado
- Diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado
- Marcha atrás mediante EDU en el eje delantero
Rendimiento
- Potencia máxima: 793 kW (1.079 CV) a 6.700 rpm
- Par máximo: 1.100 Nm
- Velocidad máxima: 350 km/h
- 0-100 km/h: 2,5 segundos (valor previsto)
Dirección
- Dirección asistida eléctrica variable
- Relación de dirección: 13,7
- Número de revoluciones (de bloqueo a bloqueo): 2,31
Suspensión
- Delantera: suspensión de doble horquilla con muelles y amortiguadores internos
- Trasera: Suspensión multibrazo con muelles helicoidales y barra estabilizadora
- Amortiguadores adaptativos Bilstein DTX
Modos de conducción
- Cuatro modos de conducción seleccionables: Sport, Sport+, Race y EV
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS)
- Freno de emergencia automático
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go
- Alerta de cambio involuntario de carril y asistencia para mantenerse en el carril
- Luz de carretera automática
- Faros Matrix
- Control del conductor
Ruedas y neumáticos
- Llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás
- Neumáticos de verano Michelin Pilot Sport S 5 AML / Neumáticos de invierno Michelin Pilot Alpin 5
Frenos y sistemas de chasis
- Frenos cerámicos de carbono:
- Delantero: pinzas de seis pistones, discos de 410 mm
- Trasero: pinzas de cuatro pistones, discos de 390 mm
- Freno de estacionamiento eléctrico, DSC, ABS, EBD y control de tracción
Dimensiones
- Altura: 1.161 mm
- Anchura (espejos incluidos) 2.208 mm
- Longitud: 4.727 mm
- Distancia entre ejes: 2.760 mm
- Peso: 1.655 kg (peso en seco con opciones ligeras)
